| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容和思路 | 第14-16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路三维可视化相关技术概述 | 第17-24页 |
| ·数字地面模型的基本理论 | 第17-20页 |
| ·数字地面模型的基本概念 | 第17页 |
| ·Delaunay 三角网的定义及特性 | 第17-18页 |
| ·Delaunay 三角网生成算法简介 | 第18-19页 |
| ·三角网络模型基本概念 | 第19-20页 |
| ·模型拼合技术 | 第20-21页 |
| ·模型拼合算法回顾 | 第21页 |
| ·LOD 技术 | 第21-23页 |
| ·LOD 技术概述 | 第21-22页 |
| ·简化准则 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 海量TIN 数字地面模型构建 | 第24-38页 |
| ·地形预处理 | 第24-29页 |
| ·常用内插理论和方法 | 第24-25页 |
| ·地形特征点 | 第25-26页 |
| ·地形点简化算法 | 第26-28页 |
| ·海量TIN 地形数据的组织和管理 | 第28-29页 |
| ·快速Delaunay 分治横向扩张法 | 第29-34页 |
| ·三角网的数据结构 | 第30-31页 |
| ·分治划分点集 | 第31页 |
| ·横向扩张法生成子网 | 第31-32页 |
| ·子网合并 | 第32-34页 |
| ·算法比较与实验验证 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 三角网模型拼合算法 | 第38-51页 |
| ·三角网模型拼合简介 | 第38页 |
| ·传统模型拼合算法 | 第38-43页 |
| ·定位点算法 | 第39-40页 |
| ·嵌入约束边算法 | 第40-41页 |
| ·吞噬算法 | 第41-42页 |
| ·传统算法的局限性 | 第42-43页 |
| ·改进的模型拼合算法 | 第43-47页 |
| ·改进嵌入约束边算法 | 第44-45页 |
| ·改进的吞噬算法 | 第45-46页 |
| ·基于PSLG 的约束Delaunay 三角网算法 | 第46-47页 |
| ·可逆可动态模型拼合算法 | 第47-48页 |
| ·实验验证 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 地形连续可逆LOD 算法 | 第51-64页 |
| ·基于顶点度的高程加权平均误差度边折叠算法 | 第51-55页 |
| ·半边折叠算法 | 第51-52页 |
| ·反距离高程加权平均误差值 | 第52-53页 |
| ·基于顶点度的基本思想 | 第53-54页 |
| ·堆排序 | 第54-55页 |
| ·算法基本流程 | 第55页 |
| ·地形连续可逆LOD 模型 | 第55-61页 |
| ·地形分块处理 | 第56-58页 |
| ·可逆递进网格 | 第58-59页 |
| ·地形连续LOD 模型调度算法 | 第59-61页 |
| ·实验结果与分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 高速公路实时三维可视化交互辅助设计系统实现 | 第64-72页 |
| ·系统开发环境 | 第64-65页 |
| ·总体系统流程 | 第65-67页 |
| ·系统运行实例 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |