| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文的背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外船舶STEP 标准的应用研究及现状 | 第12-15页 |
| ·船舶STEP 标准在国外的应用研究 | 第12-13页 |
| ·船舶STEP 标准在国内的应用研究 | 第13-14页 |
| ·船舶STEP 标准的现状 | 第14-15页 |
| ·本论文主要的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 STEP 标准及其结构介绍 | 第17-32页 |
| ·STEP 标准的发展历程 | 第17-18页 |
| ·STEP 标准的体系结构 | 第18-22页 |
| ·描述方法 | 第19-20页 |
| ·集成资源 | 第20页 |
| ·应用协议 | 第20-21页 |
| ·一致性测试 | 第21页 |
| ·抽象测试套件 | 第21页 |
| ·实现方法 | 第21-22页 |
| ·EXPRESS 建模语言 | 第22-26页 |
| ·EXPRESS 语言的特点 | 第22页 |
| ·EXPRESS 语言的描述结构 | 第22-24页 |
| ·EXPRESS 语言的图形子集——EXPRESS-G | 第24-26页 |
| ·STEP 中性文件的结构认识和信息分析 | 第26-31页 |
| ·中性文件的实现形式 | 第26-27页 |
| ·中性文件的结构 | 第27-30页 |
| ·简单中性文件实例 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 船舶布置STEP 应用协议——AP215 | 第32-45页 |
| ·应用协议的构造 | 第32-34页 |
| ·船舶STEP 应用协议 | 第34-36页 |
| ·船舶产品模型 | 第34-35页 |
| ·船舶公用模型（SCM） | 第35-36页 |
| ·主要船舶STEP 应用协议简介 | 第36页 |
| ·应用协议AP215 的分析与认识 | 第36-44页 |
| ·AP215 概述 | 第36-37页 |
| ·AP215 中的关键概念 | 第37-40页 |
| ·AP215 的适用范围 | 第40-41页 |
| ·AP215 的功能单元 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于STEP 的船舶布置数据交换 | 第45-59页 |
| ·船舶STEP 的实施方法 | 第45-47页 |
| ·船舶布置数据 | 第47-58页 |
| ·TRIBON M3 系统简介 | 第47-49页 |
| ·数据文件分析 | 第49-51页 |
| ·实体的选择 | 第51-55页 |
| ·由EXPRESS 到中性文件的映射 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 AP215 实施工具的设计 | 第59-69页 |
| ·实施方案的分析与设计 | 第59-60页 |
| ·前置处理器的开发 | 第60-67页 |
| ·开发工具的选择 | 第60-61页 |
| ·前置处理器的设计 | 第61-67页 |
| ·实例验证 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |