高速铁路承轨台模板成形工艺研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-16页 |
| ·高速铁路承轨台模板的成形特点分析 | 第16-17页 |
| ·选题的目的及意义 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 承轨台模板对材料拉伸性能的要求 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·实验材料 | 第20-21页 |
| ·材料在室温下的单向拉伸性能 | 第21-33页 |
| ·实验设备及实验方法 | 第21-32页 |
| ·材料的单向拉伸性能 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 高速铁路承轨台模板拉深成形的数值模拟 | 第34-62页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·数值模拟分析平台的建立 | 第35-37页 |
| ·模拟计算中的关键性技术因素 | 第37-38页 |
| ·坯料尺寸展开 | 第38-41页 |
| ·高速铁路承轨台模板一次成形数值模拟及分析 | 第41-46页 |
| ·几何模型 | 第41-42页 |
| ·不同压边力的模拟结果比较及分析 | 第42-45页 |
| ·两次拉深成形方案的制定 | 第45-46页 |
| ·高速铁路承轨台模板预成形数值模拟及分析 | 第46-58页 |
| ·几何模型 | 第46-47页 |
| ·不带拉深筋与带拉深筋模拟结果比较 | 第47-49页 |
| ·不同压边力模拟结果比较 | 第49-51页 |
| ·不同压边力和坯料尺寸模拟结果比较 | 第51-58页 |
| ·高速铁路承轨台模板拉深终成形数值模拟及分析 | 第58-60页 |
| ·几何模型 | 第58-59页 |
| ·压边力的确定 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 高速铁路承轨台模板成形实验 | 第62-71页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·高速铁路承轨台模板成形实验系统 | 第62-69页 |
| ·实验装置与设备 | 第62-63页 |
| ·实验方案的制定 | 第63-64页 |
| ·实验验证结果分析 | 第64-69页 |
| ·高速铁路承轨台模板的检验方法 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
