烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·带式烧结机概况 | 第10-12页 |
| ·烧结设备在钢铁生产中的作用 | 第10-11页 |
| ·带式烧结机结构 | 第11-12页 |
| ·带式烧结机系统漏风和台车起拱问题 | 第12-15页 |
| ·台车速度波动和下台车列起拱问题 | 第12-13页 |
| ·系统漏风的危害 | 第13-14页 |
| ·下台车列起拱问题研究进展 | 第14-15页 |
| ·新型带式烧结机的优势 | 第15-16页 |
| ·新型带式烧结机的特点和优势 | 第15页 |
| ·阻力矩加载装置 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容与研究意义 | 第16-18页 |
| ·课题研究内容 | 第16页 |
| ·课题研究的意义 | 第16-18页 |
| 第2章 烧结机起拱分析及阻力矩加载装置 | 第18-29页 |
| ·烧结机下台车列起拱分析 | 第18-19页 |
| ·烧结机起拱现象 | 第18-19页 |
| ·台车列起拱原因 | 第19页 |
| ·尾部星轮转矩与起拱的力学关系 | 第19-22页 |
| ·尾部星轮的基本概念 | 第19-20页 |
| ·尾部星轮过剩转矩 | 第20-21页 |
| ·起拱的力学分析 | 第21-22页 |
| ·液压阻力矩加载装置 | 第22-27页 |
| ·液压加载装置 | 第22-23页 |
| ·阻力矩加载装置工作原理 | 第23-25页 |
| ·阻力矩加载装置设计选型 | 第25-27页 |
| ·阻力矩加载装置的故障点 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 阻力矩加载装置模型及运行仿真 | 第29-49页 |
| ·系统仿真软件AMESim 简介 | 第29-32页 |
| ·AMESim 软件概况 | 第29-30页 |
| ·AMESim 软件基本特征 | 第30-31页 |
| ·AMESim 软件仿真步骤 | 第31-32页 |
| ·阻力矩加载系统数学建模 | 第32-36页 |
| ·先导溢流阀建模 | 第32-34页 |
| ·阀控马达数学模型 | 第34-36页 |
| ·阻力矩加载装置仿真分析 | 第36-48页 |
| ·仿真模型组成及参数设置 | 第37-42页 |
| ·阻力矩加载装置工作过程仿真 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 阻力矩加载装置振动机理分析及控制 | 第49-67页 |
| ·液压阻力矩加载装置振动分析 | 第49-53页 |
| ·液压系统振动原因 | 第49-50页 |
| ·阻力矩加载装置管道模型 | 第50-51页 |
| ·管路的动态特性 | 第51-53页 |
| ·蓄能器的选择计算 | 第53-59页 |
| ·蓄能器的种类 | 第53-54页 |
| ·蓄能器的作用 | 第54页 |
| ·蓄能器的计算 | 第54-57页 |
| ·阻力矩加载装置蓄能器的计算 | 第57-59页 |
| ·阻力矩加载装置控制系统 | 第59-60页 |
| ·阻力矩加载装置仿真 | 第60-66页 |
| ·蓄能器数学模型 | 第60-61页 |
| ·液压阻力矩加载系统仿真 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
