基于混合模式的人防GIS系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·GIS理论知识及相关技术 | 第10-15页 |
| ·GIS的基本概念及相关理论 | 第10-12页 |
| ·组件GIS及WEBGIS技术研究 | 第12-13页 |
| ·GIS开发技术简介 | 第13-15页 |
| ·AJAX技术 | 第15页 |
| ·课题的研究内容及意义 | 第15-16页 |
| ·本文的组织结构 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 基于混合模式的GIS应用研究 | 第17-28页 |
| ·C/S体系结构 | 第17-18页 |
| ·B/S体系结构 | 第18-19页 |
| ·混合模式GIS系统分析 | 第19-25页 |
| ·基于混合体系结构的人防GIS介绍 | 第19-21页 |
| ·传统混合体系结构数据一致性方案 | 第21-22页 |
| ·人防系统的数据一致性优化方案 | 第22-25页 |
| ·人防系统数据一致性实现 | 第25-27页 |
| ·B/S用户操作数据库模块 | 第25-26页 |
| ·C/S用户审核地物模块 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于混合模式的人防系统设计与实现 | 第28-49页 |
| ·系统需求分析 | 第28-29页 |
| ·系统架构及数据分析 | 第29-32页 |
| ·C/S系统功能设计 | 第30-31页 |
| ·B/S系统功能设计 | 第31-32页 |
| ·C/S系统功能模块实现 | 第32-40页 |
| ·空间查询模块 | 第32-34页 |
| ·最短路径查询模块 | 第34-40页 |
| ·B/S系统的实现与优化 | 第40-48页 |
| ·B/S系统开发难点 | 第40-41页 |
| ·B/S地图显示与切换功能模块 | 第41-44页 |
| ·基于AJAX技术的地图工具功能模块 | 第44-47页 |
| ·B/S系统的优化 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于GIS的人防工程动态缓冲区分析模型 | 第49-58页 |
| ·动态缓冲区分析模型研究 | 第49-53页 |
| ·传统的点目标缓冲区分析 | 第49-50页 |
| ·动态缓冲区分析的数学模型 | 第50-52页 |
| ·最短路径算法在模型中的应用与分析 | 第52-53页 |
| ·动态缓冲区算法的应用 | 第53-55页 |
| ·步行方式下的缓冲区建立方法 | 第53页 |
| ·基于最短路径的动态缓冲区分析 | 第53-55页 |
| ·人防系统覆盖查询应用实例 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
