侧风下车桥气动力系数数值模拟及行车安全研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 数值模拟研究基础 | 第16-27页 |
| ·数值模拟理论基础 | 第16-22页 |
| ·基本概念和术语 | 第16页 |
| ·汽车外流场的基本假设 | 第16-17页 |
| ·基本控制方程 | 第17-18页 |
| ·数值模拟过程 | 第18-19页 |
| ·湍流模型的比较与选择 | 第19-22页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第22-26页 |
| ·概述 | 第22-24页 |
| ·GAMBIT建模及生成网格 | 第24-25页 |
| ·FLUENT参数选择及计算过程 | 第25-26页 |
| ·FLUENT结果分析及后处理 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车桥系统中典型汽车和桥的气动力系数研究 | 第27-63页 |
| ·工程背景及桥梁模型 | 第27-28页 |
| ·工程背景 | 第27-28页 |
| ·桥梁模型 | 第28页 |
| ·典型汽车种类及模型 | 第28-31页 |
| ·典型车辆的分类 | 第28-29页 |
| ·典型车辆模型 | 第29-31页 |
| ·车桥系统模型 | 第31页 |
| ·车桥系统中车和桥的气动力数值模拟 | 第31-41页 |
| ·参数的定义 | 第31-33页 |
| ·车桥体系流场数值模拟 | 第33-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-60页 |
| ·车桥系统中典型车辆的气动力系数 | 第41-51页 |
| ·车桥系统中桥梁的气动力系数 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 第四章 典型车辆的行车安全分析 | 第63-70页 |
| ·车辆的行车安全准则 | 第63-66页 |
| ·车辆侧倾安全标准 | 第64-65页 |
| ·车辆侧滑安全标准 | 第65-66页 |
| ·典型车辆的行车安全分析 | 第66-69页 |
| ·典型车辆外形和载重参数 | 第66-67页 |
| ·侧风下典型车辆在桥上行车安全分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结语 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录A 典型汽车在地面上的气动力系数 | 第77-78页 |
| 附录B 典型汽车在桥面上的气动力系数 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第83页 |
