| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-16页 |
| ·基坑稳定性研究 | 第8-10页 |
| ·列车振动荷载的测试和模拟研究 | 第10-11页 |
| ·动载作用下基坑稳定性研究 | 第11-12页 |
| ·基坑现场实测研究现状 | 第12-13页 |
| ·基坑数值分析研究现状 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 深圳地铁五号线民治站工程概况 | 第18-25页 |
| ·工程简介 | 第18-20页 |
| ·工程地质与水文地质条件 | 第20页 |
| ·工程地质条件 | 第20页 |
| ·水文地质条件 | 第20页 |
| ·周边环境条件 | 第20-22页 |
| ·平南铁路 | 第20-21页 |
| ·地下管线 | 第21页 |
| ·临近建构(筑)物 | 第21-22页 |
| ·交通情况 | 第22页 |
| ·民治站基坑工程设计方案 | 第22-23页 |
| ·民治站施工情况 | 第23-25页 |
| ·总体施工流程 | 第23页 |
| ·总体分段施工 | 第23-25页 |
| 第三章 偏压基坑围护结构受力与变形现场测试 | 第25-55页 |
| ·监测方案 | 第25-28页 |
| ·总体方案 | 第25-26页 |
| ·典型断面方案 | 第26-28页 |
| ·监测结果 | 第28-33页 |
| ·平南铁路沉降 | 第28-31页 |
| ·连续墙水平位移 | 第31-33页 |
| ·支撑轴力 | 第33页 |
| ·典型断面围护结构应变测试结果 | 第33-39页 |
| ·西区测试结果 | 第33-37页 |
| ·东区测试结果 | 第37-39页 |
| ·偏压基坑围护结构受力变形特征 | 第39-54页 |
| ·连续墙受力特征分析 | 第39-52页 |
| ·连续墙水平位移特征 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 紧邻铁路基坑围护结构反应静力数值分析 | 第55-81页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·计算模型的建立与参数的选取 | 第55-59页 |
| ·FLAC简介 | 第55-56页 |
| ·模型建立与网格划分 | 第56-57页 |
| ·模拟施工步骤 | 第57-58页 |
| ·材料参数选取 | 第58-59页 |
| ·民治站基坑围护结构反应静力数值分析结果 | 第59-69页 |
| ·地层位移结果分析 | 第59-65页 |
| ·围护结构位移分析 | 第65-66页 |
| ·围护结构内力分析 | 第66-68页 |
| ·模拟与实测对比分析 | 第68-69页 |
| ·紧临铁路基坑特征参数化分析 | 第69-80页 |
| ·南侧地层加固效果分析 | 第70-71页 |
| ·北侧连续墙锚索效果分析 | 第71-73页 |
| ·偏压对基坑影响分析 | 第73-76页 |
| ·不同偏压高度对比分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 基于列车动载作用的偏压基坑围护结构反应分析 | 第81-97页 |
| ·列车动荷载现场测试 | 第81-85页 |
| ·测点布置及断面选取 | 第81-82页 |
| ·列车动载测试结果及分析 | 第82-85页 |
| ·边界动荷载选取 | 第85-86页 |
| ·列车动载作用下基坑围护结构的反应特征 | 第86-96页 |
| ·模型建立 | 第86-87页 |
| ·模拟结果分析 | 第87-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 紧邻铁路基坑设计的探讨 | 第97-101页 |
| ·紧邻铁路基坑位移与荷载模式讨论 | 第97-99页 |
| ·列车荷载模式简化 | 第97-98页 |
| ·紧邻铁路基坑位移模式 | 第98页 |
| ·紧邻铁路基坑围护结构土压力分布 | 第98-99页 |
| ·紧邻铁路基坑围护结构设计 | 第99-101页 |
| 第七章 结论与展望 | 第101-103页 |
| ·结论 | 第101-102页 |
| ·展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 在学期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第111页 |