武汉地铁车站深基坑变形特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·项目研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·深基坑工程变形研究现状 | 第13-20页 |
| ·本文主要研究内容和研究技术路线 | 第20-23页 |
| 2 FLAC3D基本原理和渗流理论 | 第23-37页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·FLAC3D特点和基本原理 | 第23-31页 |
| ·土体的渗流原理 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 围护结构插入深度对基坑变形及既有构筑物的影响 | 第37-48页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·工程概况 | 第37-38页 |
| ·工程地质条件 | 第38-39页 |
| ·数值分析计算模型 | 第39-41页 |
| ·计算结果与分析 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基坑内土体加固参数对基坑变形的影响 | 第48-69页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·工程概况及地质水文条件 | 第48-50页 |
| ·测点布置及土体加固方案 | 第50-52页 |
| ·数值分析计算模型 | 第52-54页 |
| ·计算值及与实测值的对比分析 | 第54-59页 |
| ·基坑内土体加固参数对基坑变形的影响分析 | 第59-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 基坑降水引起的变形分析 | 第69-89页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·基坑降水实例分析 | 第69-75页 |
| ·无网格法在渗流分析中的应用 | 第75-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-92页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-102页 |
