| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 层流减阻技术 | 第15-23页 |
| 1.2.1 自然层流技术应用现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 气动外形参数化方法 | 第18-20页 |
| 1.2.3 超临界自然层流翼型和机翼设计技术 | 第20-23页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 数值方法及转捩预测模型 | 第25-43页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 流动控制方程和湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.3 边界层参数提取方法 | 第28-29页 |
| 2.4 eN转捩预测方法 | 第29-31页 |
| 2.5 绕翼型网格生成方法 | 第31-34页 |
| 2.5.1 样条插值 | 第31-32页 |
| 2.5.2 初始网格生成 | 第32页 |
| 2.5.3 网格光滑 | 第32-33页 |
| 2.5.4 网格重分布 | 第33-34页 |
| 2.6 翼型算例验证 | 第34-42页 |
| 2.6.1 二维Navier-Stokes方程验证 | 第34-36页 |
| 2.6.2 网格生成结果分析 | 第36页 |
| 2.6.3 研究网格粗细对结果的影响 | 第36-37页 |
| 2.6.4 NACA0012翼型转捩预测 | 第37-39页 |
| 2.6.5 NLF0416自然层流翼型转捩预测 | 第39-40页 |
| 2.6.6 翼型跨音速转捩预测 | 第40-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 翼型参数化方法研究 | 第43-61页 |
| 3.1 引言 | 第43-44页 |
| 3.2 翼型参数化方法 | 第44-48页 |
| 3.2.1 CST方法 | 第44-45页 |
| 3.2.2 PARSEC | 第45-46页 |
| 3.2.3 iCST(intuitiveCSTmethod) | 第46-48页 |
| 3.3 参数化方法拟合误差分析方法 | 第48-51页 |
| 3.4 三种参数方法拟合结果分析 | 第51-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 超临界自然层流翼型优化设计 | 第61-79页 |
| 4.1 引言 | 第61-62页 |
| 4.2 BOBYQA算法 | 第62-64页 |
| 4.3 超临界自然层流翼型优化设计 | 第64-71页 |
| 4.4 研究马赫数和升力系数对超临界自然层流翼型优化的影响 | 第71-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 总结 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 附录 A | 第88-90页 |
| 附录 B | 第90-93页 |
| 附录 C | 第93-96页 |
