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高铁轴承滚动体精密孔型斜轧成形理论与工艺方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 引言第10页
    1.2 高铁轴承滚动体及其成形工艺第10-12页
    1.3 斜轧技术研究现状第12-14页
    1.4 课题来源、目的和意义第14页
        1.4.1 课题来源第14页
        1.4.2 课题研究目的和意义第14页
    1.5 课题主要研究内容第14-16页
第2章 高铁轴承滚动体孔型斜轧第三维有限元建模第16-31页
    2.1 斜轧螺旋孔型设计准则第16-17页
    2.2 孔型斜轧工艺设计第17-25页
        2.2.1 毛坯尺寸设计第17-18页
        2.2.2 轧辊孔型设计第18-22页
        2.2.3 轧辊布置第22-23页
        2.2.4 设计实例第23-25页
    2.3 孔型斜轧数值建模第25-29页
        2.3.1 轧辊建模方法选择第25-26页
        2.3.2 有限元建模第26-28页
        2.3.3 关键建模技术第28-29页
    2.4 有限元模型验证第29-30页
    2.5 本章总结第30-31页
第3章 高铁轴承滚动体孔型斜轧成形规律第31-57页
    3.1 孔型斜轧宏观变形规律第31-36页
        3.1.1 金属流动及应变场分布与演变第31-33页
        3.1.2 温度场分布与演变第33-35页
        3.1.3 力能演变第35-36页
    3.2 孔型斜轧微观组织演变规律第36-40页
        3.2.1 动态再结晶分布与演变第36-37页
        3.2.2 静态再结晶分布与演变第37-39页
        3.2.3 晶粒尺寸分布与演变第39-40页
    3.3 孔型斜轧成形参数影响规律第40-56页
        3.3.1 成形参数对宏观热力学变形行为的影响第41-49页
            3.3.1.1 成形参数等效应变分布的影响第41-44页
            3.3.1.2 成形参数对温度分布的影响第44-47页
            3.3.1.3 成形参数对轧制力能参数的影响第47-49页
        3.3.2 成形参数对微观组织演化影响第49-56页
            3.3.2.1 成形参数对动态再结晶体积分数分布的影响第49-53页
            3.3.2.2 成形参数对晶粒尺寸的影响第53-56页
    3.4 本章总结第56-57页
第4章 高铁轴承滚动体孔型斜轧心部损伤行为第57-75页
    4.1 圆锥滚动体孔型斜轧应力状态及损伤机理第57-63页
        4.1.1 应力状态与演变规律第57-63页
        4.1.2 损伤机理分析第63页
    4.2 基于lemaitre损伤模型的孔型斜轧心部损伤预测第63-71页
        4.2.1 lemaitre损伤模型实验参数优化第65-67页
        4.2.2 损伤参数分析第67-69页
        4.2.3 孔型斜轧损伤预测模型及结果分析第69-71页
    4.3 不同工艺参数对心部损伤的影响第71-74页
    4.4 本章小结第74-75页
第5章 高铁轴承滚动体单腔孔型斜轧工艺方法第75-90页
    5.1 单腔孔型斜轧工艺特点第75-76页
    5.2 单腔孔型斜轧工艺设计第76-81页
        5.2.1 单腔轧制工艺型腔辊孔型设计第76-78页
        5.2.2 轧辊布置第78-79页
        5.2.3 设计实例第79-81页
    5.3 单腔斜轧有限元模型第81-83页
        5.3.1 轧辊参数化建模第81-82页
        5.3.2 三维有限元建模第82-83页
    5.4 单腔与双腔孔型斜轧成形效果对比第83-89页
        5.4.1 宏观热力学变形第84-86页
        5.4.2 微观组织第86-88页
        5.4.3 轧制力能第88-89页
    5.5 本章小结第89-90页
第6章 结论与展望第90-92页
    6.1 总结第90-91页
    6.2 展望第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-96页
攻读硕士期间科研成果第96页

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