| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-37页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第12页 |
| ·正交异性钢箱梁结构与铺装形式 | 第12-20页 |
| ·正交异性钢箱梁结构 | 第12-14页 |
| ·钢桥面铺装作用及材料性能要求 | 第14-16页 |
| ·钢桥面铺装材料 | 第16-19页 |
| ·钢桥面铺装结构形式 | 第19页 |
| ·钢桥面铺装破坏形式 | 第19-20页 |
| ·钢箱梁正交异性桥面铺装的力学分析 | 第20-29页 |
| ·铺装层关键力学指标 | 第21-23页 |
| ·正交异性板结构参数对铺装层受力影响研究 | 第23-26页 |
| ·铺装层材料与结构参数对其受力影响研究 | 第26-27页 |
| ·分析模型 | 第27-29页 |
| ·铺装层受力特征 | 第29页 |
| ·钢桥面铺装材料疲劳试验方法 | 第29-34页 |
| ·混合料疲劳试验 | 第30页 |
| ·复合梁疲劳试验 | 第30-32页 |
| ·加速加载疲劳试验 | 第32-34页 |
| ·本文的主要工作与技术路线 | 第34-37页 |
| ·主要工作 | 第34-36页 |
| ·技术路线 | 第36-37页 |
| 第二章 钢箱梁桥面铺装结构力学行为分析 | 第37-64页 |
| ·分析模型结构参数简介 | 第37-38页 |
| ·广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥 | 第37-38页 |
| ·广州珠江黄埔大桥南汊悬索桥 | 第38页 |
| ·正交异性钢桥面板铺装结构分析模型 | 第38-46页 |
| ·模型描述 | 第38-40页 |
| ·车轮荷载 | 第40-41页 |
| ·最危险荷载位置分析 | 第41-46页 |
| ·影响铺装层受力的要素分析 | 第46-58页 |
| ·铺装层厚度和弹性模量的影响 | 第47-49页 |
| ·箱梁结构参数的影响 | 第49-53页 |
| ·铺装层与箱梁之间粘结参数的影响 | 第53-54页 |
| ·荷载形式的影响 | 第54-56页 |
| ·温度的影响 | 第56-58页 |
| ·铺装层受力的要素影响对比分析 | 第58-63页 |
| ·铺装层最危险应力的经验公式 | 第58-60页 |
| ·改善铺装层受力的经济效益与可行性分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第三章 加劲钢箱梁顶板铺装结构的力学行为与设计 | 第64-85页 |
| ·铺装层疲劳开裂原因的分析 | 第64页 |
| ·改善铺装层受力的途径 | 第64-67页 |
| ·提高铺装材料的弹性模量 | 第64-66页 |
| ·提高钢箱梁桥面系局部的刚度 | 第66-67页 |
| ·改善铺装层受力性能的一种新方法 | 第67页 |
| ·U肋间横向小肋加劲的结构设计 | 第67-73页 |
| ·U肋之间的小肋加劲方法 | 第68-69页 |
| ·最不利荷载位置分析 | 第69-70页 |
| ·U肋之间的小肋加劲效果分析 | 第70-73页 |
| ·贯穿横截面的小肋加劲方案 | 第73-75页 |
| ·贯穿横截面的小肋加劲方案设计 | 第73页 |
| ·贯穿横截面的小肋加劲效果分析 | 第73-75页 |
| ·小肋加劲箱梁顶板铺装层设计厚度计算 | 第75-78页 |
| ·小肋加劲铺装层最危险应力的经验公式 | 第75-77页 |
| ·铺装层设计厚度计算 | 第77-78页 |
| ·基于小肋加劲的经济效益分析 | 第78-80页 |
| ·小肋加劲效果与结构参数的关系 | 第78-79页 |
| ·加肋影响的附加荷载分析与经济效益分析 | 第79-80页 |
| ·新方法的实桥铺装实践与效果检验 | 第80-83页 |
| ·箱梁结构的加劲方案 | 第80-81页 |
| ·箱梁结构的加劲效果测量分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 考虑全桥内力影响的铺装层应力分析 | 第85-105页 |
| ·桥梁的整体力学行为 | 第85-92页 |
| ·悬索桥的力学特征 | 第85-89页 |
| ·斜拉桥的力学特征 | 第89-92页 |
| ·考虑箱梁内力的包含铺装层的箱梁局部模型 | 第92-94页 |
| ·斜拉桥箱梁铺装层一体化局部分析模型分析 | 第94-99页 |
| ·荷载组合Ⅰ作用 | 第94-97页 |
| ·荷载组合Ⅱ作用 | 第97-99页 |
| ·悬索桥箱梁铺装层一体化局部分析模型分析 | 第99-102页 |
| ·荷载组合Ⅰ作用 | 第99-100页 |
| ·荷载组合Ⅱ作用 | 第100-102页 |
| ·内力修正结果与正交异性板模型结果的对比分析 | 第102-104页 |
| ·最危险应力的修正量对比分析 | 第102-103页 |
| ·铺装层设计厚度计算修正 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第五章 基于危险应力可比性设计的铺装加速加载试验 | 第105-125页 |
| ·基于MMLS3加速加载系统的钢桥面铺装试验方法研究 | 第106-112页 |
| ·MMLS3加速加载试验设备系统简介 | 第106-107页 |
| ·基于MMLS3系统的试验设计思想与方法 | 第107-110页 |
| ·试验方案 | 第110-112页 |
| ·加速加载试验数据统计分析 | 第112-124页 |
| ·环境参数影响分析 | 第113页 |
| ·温度参数影响分析 | 第113-119页 |
| ·湿度参数影响分析 | 第119-120页 |
| ·轴载作用次数与应变关系 | 第120-123页 |
| ·MMLS3加速加载试验主要结论 | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 结论 | 第125-128页 |
| 参考文献 | 第128-135页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136页 |