| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 导论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 高速公路养护管理及大中修工程项目管理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 多目标优化与进化算法 | 第14页 |
| 1.2.3 工程项目集成管理 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 高速公路大中修工程多目标集成管理理论 | 第18-40页 |
| 2.1 高速公路大中修工程的内涵与特点 | 第18-23页 |
| 2.1.1 高速公路大中修工程的内涵 | 第18-20页 |
| 2.1.2 高速公路大中修工程的特点 | 第20-23页 |
| 2.2 多目标集成管理 | 第23-30页 |
| 2.2.1 多目标集成管理内涵与外延 | 第23-25页 |
| 2.2.2 多目标集成管理原理 | 第25-27页 |
| 2.2.3 多目标集成管理的方法 | 第27-30页 |
| 2.3 高速公路工程项目集成管理 | 第30-36页 |
| 2.3.1 高速公路工程项目管理概况 | 第30-31页 |
| 2.3.2 高速公路工程项目管理的基本要求 | 第31-33页 |
| 2.3.3 高速公路工程项目集成管理特点 | 第33-34页 |
| 2.3.4 高速公路工程项目协调管理 | 第34-36页 |
| 2.4 高速公路工程项目多目标集成管理结构 | 第36-39页 |
| 2.4.1 高速公路工程项目过程集成系统 | 第36页 |
| 2.4.2 高速公路工程项目组织集成系统 | 第36-37页 |
| 2.4.3 高速公路工程项目目标控制集成系统 | 第37-38页 |
| 2.4.4 高速公路工程项目全生命周期集成管理 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 高速公路大中修工程多目标集成管理体系设计 | 第40-67页 |
| 3.1 高速公路大中修工程管理的多目标要素构成 | 第40-44页 |
| 3.1.1 高速公路养护需求 | 第40-41页 |
| 3.1.2 高速公路养护措施 | 第41-43页 |
| 3.1.3 高速公路养护预警 | 第43-44页 |
| 3.2 高速公路大中修工程动态多目标演化 | 第44-60页 |
| 3.2.1 高速公路大中修工程质量 | 第44-47页 |
| 3.2.2 高速公路大中修工程工期 | 第47-51页 |
| 3.2.3 高速公路大中修工程成本 | 第51-54页 |
| 3.2.4 高速公路大中修工程安全 | 第54-56页 |
| 3.2.5 高速公路大中修工程环保 | 第56-60页 |
| 3.3 高速公路大中修工程多目标集成管理体系框架 | 第60-65页 |
| 3.3.1 高速公路大中修工程多目标集成管理综合框架 | 第60-62页 |
| 3.3.2 高速公路大中修多目标集成管理指标框架 | 第62-64页 |
| 3.3.3 高速公路大中修工程多目标转换机制 | 第64-65页 |
| 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 高速公路大中修工程的多目标体系 | 第67-80页 |
| 4.1 高速公路大中修工程的双目标关联分析 | 第67-70页 |
| 4.1.1 高速公路大中修工程的工期与成本集成管理 | 第67-68页 |
| 4.1.2 高速公路大中修工程的工期与质量集成管理 | 第68-69页 |
| 4.1.3 高速公路大中修工程的成本与质量集成管理 | 第69-70页 |
| 4.2 高速公路大中修工程双目标拓展集成 | 第70-76页 |
| 4.2.1 高速公路大中修工程的四目标集成 | 第70-73页 |
| 4.2.3 高速公路大中修工程的五目标集成 | 第73-76页 |
| 4.3 高速公路大中修工程的目标偏差调控 | 第76-79页 |
| 4.3.1 质量偏差调控 | 第76-77页 |
| 4.3.2 成本偏差调控 | 第77-78页 |
| 4.3.3 进度偏差调控 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 高速公路大中修工程的三目标集成管理 | 第80-91页 |
| 5.1 高速公路大中修工程的“三一”目标结构 | 第80-82页 |
| 5.2 高速公路大中修工程的“三一”目标转换模型 | 第82-85页 |
| 5.2.1 高速公路大中修工程的目标函数构建过程 | 第82-83页 |
| 5.2.2 高速公路大中修工程的目标转换过程 | 第83-85页 |
| 5.3 高速公路大中修工程的“三一”目标集成管理 | 第85-89页 |
| 5.3.1 高速公路大中修工程QCT-(HSE)目标集成 | 第85-87页 |
| 5.3.2 高速公路大中修工程QC(HSE)-T目标集成 | 第87-88页 |
| 5.3.3 高速公路大中修工程Q(HSE)T-C目标集成 | 第88页 |
| 5.3.4 高速公路大中修工程(HSE)CT-Q目标集成 | 第88-89页 |
| 本章小结 | 第89-91页 |
| 第6章 高速公路大中修工程的多目标集成管理通用模型 | 第91-109页 |
| 6.1 高速公路大中修工程的多目标集成管理通用模型的构建 | 第91-96页 |
| 6.1.1 多目标优化基本模型 | 第91-93页 |
| 6.1.2 高速公路大中修目标参数 | 第93-96页 |
| 6.2 高速公路大中修工程的多目标集成管理通用模型的算法 | 第96-104页 |
| 6.2.1 Pareto优化算法 | 第96-99页 |
| 6.2.2 免疫遗传算法 | 第99-104页 |
| 6.3 高速公路大中修工程的多目标集成管理通用模型测试 | 第104-108页 |
| 6.3.1 Pareto优化——基于ev-MOGA算法 | 第104-105页 |
| 6.3.2 多目标演化——带有决策偏好的免疫遗传算法 | 第105-108页 |
| 本章小结 | 第108-109页 |
| 第7章 高速公路大中修工程的多目标集成管理策略 | 第109-118页 |
| 7.1 强化高速公路大中修工程双目标核心集成 | 第109-112页 |
| 7.1.1 以质量为核心,提升高速公路大中修工程建设水平 | 第109-111页 |
| 7.1.2 提高安全及应急保障水平 | 第111-112页 |
| 7.2 建立高效高速公路大中修工程多目标问题分解框架 | 第112-114页 |
| 7.2.1 深化高速公路养护管理规范化建设 | 第112-113页 |
| 7.2.2 实施预防性养护工程 | 第113-114页 |
| 7.3 提升高速公路大中修工程生命周期管理水平 | 第114-117页 |
| 7.3.1 实施高速公路大中修工程全过程工期控制 | 第114-115页 |
| 7.3.2 强化高速公路大中修工程全面质量控制 | 第115-116页 |
| 7.3.3 建立高速公路大中修工程沟通机制 | 第116-117页 |
| 本章小结 | 第117-118页 |
| 第8章 全文总结与研究展望 | 第118-121页 |
| 8.1 全文总结 | 第118-119页 |
| 8.2 创新点 | 第119页 |
| 8.3 研究展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-129页 |
| 附录 | 第129-130页 |
