| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文本挖掘技术研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 文本挖掘的概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 文本挖掘的任务 | 第11-12页 |
| 1.3 中文分词 | 第12-14页 |
| 1.4 文本特征表示模型概述 | 第14-15页 |
| 1.5 共词分析 | 第15-17页 |
| 1.5.1 共词分析的方法论基础 | 第15页 |
| 1.5.2 共词分析研究进展 | 第15-16页 |
| 1.5.3 共词分析的基本步骤 | 第16-17页 |
| 1.6 本文研究目的及内容 | 第17-19页 |
| 1.6.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 热镀锌机组稳定辊被动轴的失效分析 | 第19-24页 |
| 2.1 失效背景 | 第19页 |
| 2.2 理化检验与结果 | 第19-22页 |
| 2.2.1 宏观检查 | 第19页 |
| 2.2.2 成分分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 室温拉伸性能检测 | 第20页 |
| 2.2.4 金相组织 | 第20-21页 |
| 2.2.5 断口分析 | 第21-22页 |
| 2.2.6 裂纹处形貌 | 第22页 |
| 2.3 分析与讨论 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 失效数据库扩充和基于传统统计分析的航空工业产品失效研究 | 第24-36页 |
| 3.1 失效数据库扩充 | 第24-27页 |
| 3.1.1 失效案例收集 | 第24页 |
| 3.1.2 失效案例结构和内容 | 第24-27页 |
| 3.2 航空工业产品失效案例统计与分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 航空产品失效部件分布特点 | 第27-29页 |
| 3.2.2 航空产品失效模式特点 | 第29页 |
| 3.2.3 航空产品失效材料特点 | 第29-30页 |
| 3.3 发动机系统部件失效统计 | 第30-33页 |
| 3.3.1 叶盘失效特点分析 | 第30-32页 |
| 3.3.2 轴承失效特点分析 | 第32-33页 |
| 3.4 机体部件失效统计 | 第33-35页 |
| 3.4.1 起落架失效特点分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 紧固件失效特点分析 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 火电厂失效案例的共词分析研究 | 第36-57页 |
| 4.1 分析过程描述 | 第36-38页 |
| 4.1.1 分词 | 第36-37页 |
| 4.1.2 关键词抽取 | 第37页 |
| 4.1.3 共词矩阵的构建及其标准化 | 第37-38页 |
| 4.1.4 共词分析图谱绘制和知识解释 | 第38页 |
| 4.2 聚类分析 | 第38-47页 |
| 4.2.1 聚类结果 | 第38-39页 |
| 4.2.2 聚类中存在的问题 | 第39-40页 |
| 4.2.3 分析与讨论 | 第40-47页 |
| 4.3 社会网络分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 中心性分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 核心-边缘分析 | 第48-51页 |
| 4.4 传统统计分析结果 | 第51-54页 |
| 4.4.1 失效案例的失效部件、失效材料、失效模式分析 | 第51-52页 |
| 4.4.2 基于失效模式和失效部件的失效统计 | 第52-54页 |
| 4.5 聚类分析、关键词网络与传统统计图的对比 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和申请的专利 | 第64页 |