| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题来源 | 第13页 |
| 1.3 课题国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 低熵理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 可重构车间布局问题研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 课题主要内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 面向单元生产的可重构低熵布局研究 | 第19-43页 |
| 2.1 设施布局理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 设施布局内容与方法 | 第19页 |
| 2.1.2 设施布局形式 | 第19-20页 |
| 2.1.3 设施布局目标和原则 | 第20-22页 |
| 2.2 单元生产 | 第22-25页 |
| 2.2.1 单元生产的含义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 单元生产的形式 | 第23-24页 |
| 2.2.3 单元生产对设施布局的要求 | 第24-25页 |
| 2.3 可重构布局理论 | 第25-29页 |
| 2.3.1 二次布局 | 第25-26页 |
| 2.3.2 鲁棒性布局 | 第26-28页 |
| 2.3.3 可重构布局 | 第28-29页 |
| 2.4 低熵布局模型 | 第29-35页 |
| 2.4.1 低熵理论 | 第29-32页 |
| 2.4.2 低熵车间概念提出 | 第32-33页 |
| 2.4.3 低熵布局相关规则 | 第33-34页 |
| 2.4.4 低熵布局指标推导 | 第34-35页 |
| 2.5 车间可重构布局指标推导 | 第35-41页 |
| 2.5.1 可重构车间概念提出 | 第35页 |
| 2.5.2 可重构车间布局特征 | 第35-37页 |
| 2.5.3 可重构布局指标推导 | 第37-39页 |
| 2.5.4 车间可重构建模及约束分析 | 第39-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 可重构低熵智能车间布局模型与算法 | 第43-67页 |
| 3.1 智能车间特点 | 第43页 |
| 3.2 基于成组技术的单元划分 | 第43-45页 |
| 3.2.1 成组技术 | 第43-44页 |
| 3.2.2 单元划分流程 | 第44-45页 |
| 3.3 可重构低熵智能车间布局模型构建 | 第45-56页 |
| 3.3.1 可重构低熵智能车间单元间布局模型构建 | 第46-51页 |
| 3.3.2 可重构低熵智能车间单元内布局模型构建 | 第51-56页 |
| 3.4 可重构低熵智能车间布局模型算法 | 第56-63页 |
| 3.4.1 基于双层遗传元胞算法的模型求解流程分析 | 第56-58页 |
| 3.4.2 外层遗传元胞算法设计 | 第58-62页 |
| 3.4.3 内层遗传元胞算法设计 | 第62-63页 |
| 3.5 算例验证 | 第63-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 可重构低熵智能车间布局模型仿真 | 第67-75页 |
| 4.1 仿真平台及模型结构 | 第67-68页 |
| 4.1.1 系统开发平台 | 第67页 |
| 4.1.2 布局仿真系统模型结构 | 第67-68页 |
| 4.2 仿真模型数据库设计 | 第68-69页 |
| 4.2.1 仿真输入数据库 | 第68-69页 |
| 4.2.2 仿真运行数据库 | 第69页 |
| 4.2.3 仿真结果输出数据库 | 第69页 |
| 4.3 仿真系统界面设计 | 第69-72页 |
| 4.3.1 输入界面设计 | 第69-71页 |
| 4.3.2 运行界面设计 | 第71页 |
| 4.3.3 输出界面设计 | 第71-72页 |
| 4.4 程序设计 | 第72-74页 |
| 4.4.1 双层遗传元胞算法执行程序设计 | 第72-73页 |
| 4.4.2 VB调用数据库程序设计 | 第73页 |
| 4.4.3 VB调用MATLAB程序设计 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 可重构低熵智能车间布局实例研究 | 第75-101页 |
| 5.1 企业基本情况介绍 | 第75-78页 |
| 5.2 车间基本情况介绍 | 第78-80页 |
| 5.2.1 车间布局现状 | 第78-79页 |
| 5.2.2 车间设备描述 | 第79-80页 |
| 5.3 单元划分 | 第80-82页 |
| 5.4 可重构低熵智能车间布局方法的方案设计 | 第82-95页 |
| 5.4.1 单元间布局方案设计 | 第82-87页 |
| 5.4.2 单元内布局方案设计 | 第87-93页 |
| 5.4.3 可重构低熵智能车间布局方案 | 第93-95页 |
| 5.5 车间整体布局方案评价 | 第95-100页 |
| 5.5.1 基于SLP法的车间布局方案 | 第95-97页 |
| 5.5.2 车间方案评价 | 第97-100页 |
| 5.6 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 结论 | 第101-103页 |
| 6.1 总结 | 第101页 |
| 6.2 期望 | 第101-103页 |
| 附录 | 第103-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第113页 |