| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 匝道桥综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 匝道桥分类 | 第11-14页 |
| 1.2.2 独墩匝道桥的常见破坏形式 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 曲线桥梁力学分析方法 | 第18-33页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 独墩匝道桥的支座布置形式 | 第18-19页 |
| 2.3 独墩曲线匝道桥的变形微分方程 | 第19-23页 |
| 2.4 能量法分析独墩曲线匝道桥 | 第23-28页 |
| 2.5 独墩曲线匝道桥的有限元分析法 | 第28-30页 |
| 2.5.1 单梁法 | 第28-29页 |
| 2.5.2 梁格法 | 第29-30页 |
| 2.5.3 实体单元法 | 第30页 |
| 2.6 独墩曲线匝道桥的受力特点 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 小半径独墩匝道桥抗倾覆稳定性分析方法 | 第33-50页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 桥梁倾覆发生的机理 | 第33-36页 |
| 3.2.1 横向荷载平衡失稳 | 第33-34页 |
| 3.2.2 竖向反力重分配 | 第34页 |
| 3.2.3 墩顶位置产生水平力 | 第34-36页 |
| 3.3 独柱墩匝道桥倾覆稳定性分析方法 | 第36-41页 |
| 3.3.1 基本假定 | 第36页 |
| 3.3.2 倾覆轴线的选取 | 第36-38页 |
| 3.3.3 抗倾覆稳定安全系数法 | 第38-39页 |
| 3.3.4 支座反力法 | 第39-41页 |
| 3.4 工程实例 | 第41-49页 |
| 3.4.1 工程概况 | 第41页 |
| 3.4.2 倾覆轴线的选取 | 第41-42页 |
| 3.4.3 桥梁有限元模型 | 第42-43页 |
| 3.4.4 抗倾覆稳定安全系数计算 | 第43-45页 |
| 3.4.5 支座脱空计算 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 二广高速某独墩匝道桥抗倾覆稳定性影响因素分析 | 第50-95页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 曲率半径 | 第50-62页 |
| 4.3 桥面宽度 | 第62-68页 |
| 4.4 支座间距 | 第68-75页 |
| 4.5 支座预偏心 | 第75-93页 |
| 4.5.1 支座预偏心改善曲线桥梁受力的原理 | 第75-77页 |
| 4.5.2 支座预偏心对桥梁抗倾覆性影响的有限元分析 | 第77-88页 |
| 4.5.3 支座预偏心距对弯矩和剪力的影响 | 第88-91页 |
| 4.5.4 支座预偏心距的选择方法 | 第91-93页 |
| 4.6 本章小结 | 第93-95页 |
| 第5章 结论与展望 | 第95-97页 |
| 5.1 结论 | 第95-96页 |
| 5.2 展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |