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PPP模式在昆明市城市轨道交通建设中的应用研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
导论第7-15页
    (一) 研究背景第7-8页
    (二) 研究意义第8-9页
        1、理论意义第8页
        2、实践意义第8-9页
    (三) 研究思路及框架第9-10页
        1、论文思路第9页
        2、框架第9-10页
    (四) 研究方法、创新点及难点第10-11页
        1、研究方法第10页
        2、创新点第10页
        3、难点第10-11页
    (五) 国内外研究综述第11-15页
        1、国外文献综述第11-13页
        2、国内文献综述第13-15页
一、相关概念与理论基础第15-25页
    (一) 核心概念第15-21页
        1、城市轨道交通第15-16页
        2、公私合作伙伴关系第16-19页
        3、PPP模式中的城市轨道交通第19-21页
    (二) 理论基础第21-25页
        1、公共产品理论第21-23页
        2、公共选择理论第23-25页
二、昆明市城市轨道交通行业发展概况第25-27页
    (一) 昆明市轨道交通建设历程第25-26页
    (二) 建设成果与规划第26-27页
三、昆明地铁五号线应用PPP模式的现状及问题分析第27-36页
    (一) 应用现状第27-31页
        1、BOT形式的具体应用第27-29页
        2、缓解了政府财政压力第29-30页
        3、缩减了管理运营成本第30-31页
    (二) PPP模式在五号线应用中存在的问题第31-33页
        1、主管机构管理效率低第31页
        2、风险分担机制不健全第31-33页
        3、缺少专业的咨询平台第33页
    (三) 五号线应用PPP模式存在问题的原因分析第33-36页
        1、主管机构的制度冲突第33-34页
        2、影响风险分担的因素第34-35页
        3、缺少完善的金融服务第35-36页
四、完善PPP模式在城市轨道交通建设中的思考第36-43页
    (一) 完善风险分担机制第36-39页
        1、遵循风险分配原则第36-37页
        2、严格按照风险分配流程第37-39页
        3、确立完善的风险评价制度第39页
    (二) 建立健全金融服务体系第39-41页
        1、投资贷款方式第39-40页
        2、资产证券化第40-41页
    (三) 加强公共部门的监管第41-43页
        1、设置独立的监管机构第41页
        2、转变监管方式第41-43页
结束语第43-44页
参考文献第44-47页
致谢第47-48页

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