PPP模式在昆明市城市轨道交通建设中的应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 导论 | 第7-15页 |
| (一) 研究背景 | 第7-8页 |
| (二) 研究意义 | 第8-9页 |
| 1、理论意义 | 第8页 |
| 2、实践意义 | 第8-9页 |
| (三) 研究思路及框架 | 第9-10页 |
| 1、论文思路 | 第9页 |
| 2、框架 | 第9-10页 |
| (四) 研究方法、创新点及难点 | 第10-11页 |
| 1、研究方法 | 第10页 |
| 2、创新点 | 第10页 |
| 3、难点 | 第10-11页 |
| (五) 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1、国外文献综述 | 第11-13页 |
| 2、国内文献综述 | 第13-15页 |
| 一、相关概念与理论基础 | 第15-25页 |
| (一) 核心概念 | 第15-21页 |
| 1、城市轨道交通 | 第15-16页 |
| 2、公私合作伙伴关系 | 第16-19页 |
| 3、PPP模式中的城市轨道交通 | 第19-21页 |
| (二) 理论基础 | 第21-25页 |
| 1、公共产品理论 | 第21-23页 |
| 2、公共选择理论 | 第23-25页 |
| 二、昆明市城市轨道交通行业发展概况 | 第25-27页 |
| (一) 昆明市轨道交通建设历程 | 第25-26页 |
| (二) 建设成果与规划 | 第26-27页 |
| 三、昆明地铁五号线应用PPP模式的现状及问题分析 | 第27-36页 |
| (一) 应用现状 | 第27-31页 |
| 1、BOT形式的具体应用 | 第27-29页 |
| 2、缓解了政府财政压力 | 第29-30页 |
| 3、缩减了管理运营成本 | 第30-31页 |
| (二) PPP模式在五号线应用中存在的问题 | 第31-33页 |
| 1、主管机构管理效率低 | 第31页 |
| 2、风险分担机制不健全 | 第31-33页 |
| 3、缺少专业的咨询平台 | 第33页 |
| (三) 五号线应用PPP模式存在问题的原因分析 | 第33-36页 |
| 1、主管机构的制度冲突 | 第33-34页 |
| 2、影响风险分担的因素 | 第34-35页 |
| 3、缺少完善的金融服务 | 第35-36页 |
| 四、完善PPP模式在城市轨道交通建设中的思考 | 第36-43页 |
| (一) 完善风险分担机制 | 第36-39页 |
| 1、遵循风险分配原则 | 第36-37页 |
| 2、严格按照风险分配流程 | 第37-39页 |
| 3、确立完善的风险评价制度 | 第39页 |
| (二) 建立健全金融服务体系 | 第39-41页 |
| 1、投资贷款方式 | 第39-40页 |
| 2、资产证券化 | 第40-41页 |
| (三) 加强公共部门的监管 | 第41-43页 |
| 1、设置独立的监管机构 | 第41页 |
| 2、转变监管方式 | 第41-43页 |
| 结束语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
