基于差分进化算法的钢铁成品铁运配载问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 问题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 问题研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.3 问题研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及路线 | 第15-19页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文的研究路线 | 第16-19页 |
| 第2章 钢铁成品铁运配载现状分析 | 第19-27页 |
| 2.1 铁运配载物流流程 | 第19-21页 |
| 2.2 铁运配载装载规程 | 第21-23页 |
| 2.3 铁运配载特点 | 第23页 |
| 2.4 配载方案制定流程 | 第23-24页 |
| 2.5 铁运配载存在问题分析 | 第24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-27页 |
| 第3章 铁运配载问题建模与求解 | 第27-37页 |
| 3.1 铁运配载问题描述 | 第27-28页 |
| 3.2 铁运配载问题建模 | 第28-35页 |
| 3.2.1 车皮逻辑区域划分 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模型参数及变量 | 第30-32页 |
| 3.2.3 铁运配载问题数学模型 | 第32-35页 |
| 3.3 铁运配载模型CPLEX求解 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 钢铁成品铁运配载问题求解 | 第37-59页 |
| 4.1 差分进化算法介绍 | 第37-39页 |
| 4.1.1 差分进化算法特点 | 第37-38页 |
| 4.1.2 差分进化算法研究现状 | 第38-39页 |
| 4.2 启发式算法求解 | 第39-42页 |
| 4.3 差分进化算法求解 | 第42-53页 |
| 4.3.1 数据预处理 | 第42页 |
| 4.3.2 初始种群的产生 | 第42-43页 |
| 4.3.3 编码及解码方式 | 第43-45页 |
| 4.3.4 变异操作 | 第45页 |
| 4.3.5 交叉操作 | 第45-46页 |
| 4.3.6 选择操作 | 第46页 |
| 4.3.7 改进策略 | 第46-48页 |
| 4.3.8 正交试验设计 | 第48-53页 |
| 4.4 实验结果 | 第53-58页 |
| 4.4.1 基于随机数据测试结果 | 第54-56页 |
| 4.4.2 基于实际数据测试结果 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 铁运自动配载决策支持系统 | 第59-69页 |
| 5.1 系统业务需求分析 | 第59-61页 |
| 5.2 系统架构设计 | 第61-67页 |
| 5.2.1 数据管理模块 | 第61-63页 |
| 5.2.2 自动配载模块 | 第63-66页 |
| 5.2.3 参数维护模块 | 第66-67页 |
| 5.2.4 结果输出模块 | 第67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
