基于可见光通信的停车场车辆身份信息识别技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 室外可见光通信关键技术分析 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 室外可见光通信系统框架 | 第18-19页 |
| 2.3 LED基本结构、发光机理及光学特性 | 第19-24页 |
| 2.3.1 汽车LED前照灯基本结构 | 第19页 |
| 2.3.2 汽车LED发光机理 | 第19-20页 |
| 2.3.3 白光LED简介 | 第20-21页 |
| 2.3.4 光度学参数 | 第21-22页 |
| 2.3.5 汽车LED前照灯调制特性 | 第22-24页 |
| 2.4 可见光通信信道分析 | 第24-26页 |
| 2.4.1 可见光通信链路 | 第24-25页 |
| 2.4.2 可见光通信信道特性 | 第25-26页 |
| 2.5 可见光通信调制方式 | 第26-31页 |
| 2.5.1 带宽需求 | 第28-29页 |
| 2.5.2 平均发射功率 | 第29页 |
| 2.5.3 误码率 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 近地面室外可见光通信信道分析 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 近地面室外可见光通信衰减模型 | 第32-37页 |
| 3.2.1 近地面空气的吸收作用 | 第32-33页 |
| 3.2.2 近地面空气的散射作用 | 第33页 |
| 3.2.3 近地面空气的气溶胶衰减 | 第33-34页 |
| 3.2.4 近地面直射信道接收光功率分析 | 第34-35页 |
| 3.2.5 太阳光噪声特性分析 | 第35-37页 |
| 3.3 背景光噪声下的可见光通信系统性能分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 Optisystem光学仿真软件介绍 | 第38页 |
| 3.3.2 眼图概要 | 第38-39页 |
| 3.3.3 可见光通信系统仿真设计 | 第39-40页 |
| 3.3.4 可见光通信系统仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 停车场车辆身份信息识别方案设计 | 第44-55页 |
| 4.1 系统总体框架设计 | 第44-45页 |
| 4.2 汽车身份识别信息介绍 | 第45-46页 |
| 4.3 可见光通信系统设计 | 第46页 |
| 4.4 VLC发送端 | 第46-50页 |
| 4.4.1 LED器件选择 | 第46-47页 |
| 4.4.2 LED驱动电路设计 | 第47-48页 |
| 4.4.3 串口通信部分 | 第48-50页 |
| 4.5 VLC接收端 | 第50-53页 |
| 4.5.1 光电二极管的选择 | 第50-51页 |
| 4.5.2 PIN光电检测电路 | 第51-52页 |
| 4.5.3 接收端软件设计 | 第52-53页 |
| 4.6 音频可见光通信电路设计 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 可见光通信系统性能测试 | 第55-65页 |
| 5.1 系统总体结构的实现 | 第55页 |
| 5.2 音频VLC系统实验 | 第55-56页 |
| 5.3 字符VLC系统实验 | 第56-58页 |
| 5.3.1 实验平台搭建 | 第56-58页 |
| 5.3.2 系统调试 | 第58页 |
| 5.4 系统性能测试 | 第58-63页 |
| 5.4.1 通信距离对误码率的影响 | 第58-60页 |
| 5.4.2 室内荧光灯对误码率的影响 | 第60-61页 |
| 5.4.3 接收角度对误码率的影响 | 第61-62页 |
| 5.4.4 室外太阳光对误码率的影响 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
