摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 研究现状 | 第9-13页 |
1.2.1 CAD造型方法 | 第9-11页 |
1.2.2 隐式曲面造型 | 第11-12页 |
1.2.3 网格优化 | 第12-13页 |
1.3 论文研究内容 | 第13页 |
1.4 论文组织结构 | 第13-15页 |
第二章 杆杆系的数据准备 | 第15-30页 |
2.1 线段杆系 | 第15-18页 |
2.1.1 晶格杆系 | 第15-16页 |
2.1.2 网格杆系 | 第16-17页 |
2.1.3 Delaunay杆系和Voronoi杆系 | 第17-18页 |
2.2 网格的数据拓扑 | 第18-23页 |
2.2.1 获取高层拓扑数据 | 第19-21页 |
2.2.2 获取低层拓扑数据 | 第21-22页 |
2.2.3 算法效率 | 第22-23页 |
2.3 TPMS隐式杆系 | 第23-27页 |
2.3.1 TPMS的数学描述 | 第23-25页 |
2.3.2 TPMS的模型获取 | 第25-26页 |
2.3.3 TPMS的实体单元 | 第26-27页 |
2.4 TPMS杆系连通性分析 | 第27-28页 |
2.4.1 中心线法 | 第27-28页 |
2.4.2 单元偏置法 | 第28页 |
2.5 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 基于网格的杆系优化 | 第30-46页 |
3.1 Persson网格优化算法 | 第30-35页 |
3.1.1 算法流程 | 第30-33页 |
3.1.2 算法局限 | 第33-35页 |
3.2 基于“中心值”的杆系优化算法 | 第35-37页 |
3.2.1 算法原理 | 第35-36页 |
3.2.2 算法流程 | 第36-37页 |
3.3 杆系优化实例及分析 | 第37-44页 |
3.3.1 评价指标 | 第37-40页 |
3.3.2 平面杆系优化 | 第40-41页 |
3.3.3 空间杆系优化 | 第41-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-46页 |
第四章 杆系加厚的建模方法 | 第46-56页 |
4.1 算法原理 | 第46-47页 |
4.2 算法流程 | 第47-51页 |
4.3 算法实例及效率 | 第51-54页 |
4.4 算法缺陷分析 | 第54-55页 |
4.5 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 基于TPMS单元融合的建模方法 | 第56-70页 |
5.1 TPMS单元的平移旋转 | 第56-57页 |
5.2 基于影响球分区的局部融合 | 第57-60页 |
5.2.1 算法原理 | 第57-59页 |
5.2.2 算法流程 | 第59-60页 |
5.2.3 评价参数 | 第60页 |
5.3 融合实例及分析 | 第60-66页 |
5.3.1 晶格状融合结构 | 第60-62页 |
5.3.2 环状融合结构 | 第62-63页 |
5.3.3 随机融合 | 第63-65页 |
5.3.4 讨论分析 | 第65-66页 |
5.4 融合结构缺陷分析 | 第66-67页 |
5.4.1 局部断裂 | 第66页 |
5.4.2 薄弱连接 | 第66-67页 |
5.5 边界形状裁剪 | 第67-68页 |
5.6 融合方案比较 | 第68-69页 |
5.7 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
6.1 论文工作总结 | 第70-71页 |
6.2 未来研究展望 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |