基于CompactRIO的发动机实时测试系统的研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究的思路及研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 发动机实时测试系统设计平台 | 第12-20页 |
| ·发动机实时测试系统硬件介绍 | 第12-15页 |
| ·CompactRIO 介绍 | 第12-14页 |
| ·信号采集卡的选择 | 第14-15页 |
| ·发动机实时测试系统软件介绍 | 第15-19页 |
| ·LabVIEW 简介 | 第15页 |
| ·LabVIEW FPGA 模块介绍 | 第15-17页 |
| ·实时RT 模块介绍 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 发动机的被测信号及其标定 | 第20-33页 |
| ·发动机电控系统的组成及控制策略 | 第20-22页 |
| ·发动机主要传感器信号 | 第22-30页 |
| ·冷却液温度传感器和进气温度传感器 | 第22-25页 |
| ·进气歧管绝对压力传感器 | 第25-26页 |
| ·节气门位置传感器 | 第26-27页 |
| ·氧传感器 | 第27-28页 |
| ·爆震传感器 | 第28-29页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第29-30页 |
| ·发动机主要执行器信号 | 第30-32页 |
| ·点火信号 | 第30-31页 |
| ·喷油信号 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 发动机实时测试系统设计 | 第33-48页 |
| ·系统总体构建 | 第33页 |
| ·信号采集通道分配与设置 | 第33页 |
| ·发动机实时测试子系统设计 | 第33-47页 |
| ·数据采集模块 | 第36-38页 |
| ·数字滤波模块 | 第38-39页 |
| ·数据存储回放模块 | 第39-41页 |
| ·数据计算模块 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 结果与误差分析 | 第48-51页 |
| ·系统测试 | 第48-50页 |
| ·误差分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 详细摘要 | 第55-58页 |
