摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 课题背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
第二章 转向桥前梁受力分析 | 第14-26页 |
2.1 行驶工况前梁受力分析 | 第14-17页 |
2.1.1 行驶工况前梁外力分析 | 第14-15页 |
2.1.2 行驶工况前梁内力分析 | 第15-17页 |
2.2 制动工况前梁受力分析 | 第17-19页 |
2.2.1 制动工况前梁外力分析 | 第17-18页 |
2.2.2 制动工况前梁内力分析 | 第18-19页 |
2.3 侧滑工况前梁受力分析 | 第19-25页 |
2.3.1 侧滑工况前梁外力分析 | 第19-21页 |
2.3.2 侧滑工况前梁内力分析 | 第21-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 转向桥前梁设计 | 第26-61页 |
3.1 圆管形焊接前梁设计 | 第26-29页 |
3.1.1 圆管形焊接前梁的结构特点 | 第26-27页 |
3.1.2 圆环形截面的截面特性及设计变量 | 第27-28页 |
3.1.3 圆管形焊接前梁设计 | 第28-29页 |
3.2 一体式无缝钢管热成型前梁设计 | 第29-35页 |
3.2.1 一体式无缝钢管热成型前梁的结构特点 | 第29-30页 |
3.2.2 空心矩形截面的截面特性及设计变量 | 第30-31页 |
3.2.3 一体式无缝钢管热成型前梁设计 | 第31-35页 |
3.3 工字形前梁设计 | 第35-48页 |
3.3.1 设计变量及截面几何性质计算 | 第35-39页 |
3.3.2 行驶工况应力分析 | 第39-43页 |
3.3.3 制动工况应力分析 | 第43-46页 |
3.3.4 侧滑工况应力分析 | 第46-47页 |
3.3.5 疲劳工况应力分析 | 第47-48页 |
3.4 转向桥前梁结构优化设计 | 第48-60页 |
3.4.1 转向桥前梁结构优化设计模型 | 第48-50页 |
3.4.2 转向桥前梁结构优化设计算例 | 第50-60页 |
3.5 本章小节 | 第60-61页 |
第四章 前梁的强度有限元分析 | 第61-74页 |
4.1 UG模型的建立与修正 | 第61-62页 |
4.2 有限元模型的建立 | 第62-64页 |
4.2.1 定义材料属性 | 第62页 |
4.2.2 网格划分 | 第62-63页 |
4.2.3 定义接触关系 | 第63-64页 |
4.3 前梁行驶工况强度分析 | 第64-66页 |
4.3.1 前梁行驶工况受力分析 | 第64页 |
4.3.2 前梁行驶工况约束及载荷的施加 | 第64-65页 |
4.3.3 有限元计算结果分析 | 第65-66页 |
4.4 前梁弹塑性分析 | 第66-68页 |
4.4.1 前梁线性单倍额定载荷和6倍额定载荷强度 | 第66-67页 |
4.4.2 前梁弹塑性分析 | 第67-68页 |
4.5 前梁制动工况强度分析 | 第68-70页 |
4.5.1 前梁制动工况受力分析 | 第68页 |
4.5.2 前梁制动工况约束及载荷的施加 | 第68-70页 |
4.5.3 有限元计算结果分析 | 第70页 |
4.6 前梁侧滑工况强度分析 | 第70-73页 |
4.6.1 前梁侧滑工况受力分析 | 第70-71页 |
4.6.2 前梁侧滑工况约束及载荷的施加 | 第71-72页 |
4.6.3 有限元计算结果分析 | 第72-73页 |
4.7 本章小结 | 第73-74页 |
第五章 前梁的疲劳寿命分析 | 第74-87页 |
5.1 转向桥前梁的S-N曲线的确定 | 第74-77页 |
5.2 转向桥前梁的疲劳强度分析方法研究 | 第77-84页 |
5.2.1 循环载荷的施加 | 第77页 |
5.2.2 平均应力修正理论的选择 | 第77-78页 |
5.2.3 疲劳强度结果及分析 | 第78-82页 |
5.2.4 试验结果 | 第82-83页 |
5.2.5 疲劳仿真与实验结果的对比分析 | 第83-84页 |
5.3 转向桥前梁疲劳寿命分析 | 第84-86页 |
5.4 本章小结 | 第86-87页 |
第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
6.1 本文的主要工作总结 | 第87-88页 |
6.2 展望 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-92页 |
攻读硕士学位期间主要参与的项目及发表的论文 | 第92-93页 |
致谢 | 第93页 |