风车不平衡状态下齿轮涡扇发动机行星齿轮传动系统动态特性研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关工作进展 | 第11-15页 |
| 1.3.1 GTF发动机研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 行星轮系动力学 | 第11-13页 |
| 1.3.3 叶片丢失 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 GTF齿轮传动系统动力学模型 | 第18-40页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 虚拟轴段等效理论 | 第18-20页 |
| 2.3 各单元有限元模型 | 第20-30页 |
| 2.3.1 轴段单元 | 第21-24页 |
| 2.3.2 齿轮啮合单元 | 第24-29页 |
| 2.3.3 轴承单元 | 第29-30页 |
| 2.4 齿轮转子内部激励 | 第30-34页 |
| 2.4.1 齿轮啮合刚度 | 第30-33页 |
| 2.4.2 齿轮误差 | 第33-34页 |
| 2.5 不平衡力学模型 | 第34-37页 |
| 2.6 模型求解方法 | 第37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-40页 |
| 3 GTF齿轮传动系统模型实验与分析 | 第40-62页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 实验研究目的 | 第40页 |
| 3.3 实验方案 | 第40-45页 |
| 3.3.1 实验平台 | 第40-43页 |
| 3.3.2 测点布置 | 第43-45页 |
| 3.4 实验流程 | 第45-48页 |
| 3.5 系统参数 | 第48-54页 |
| 3.6 响应分析 | 第54-61页 |
| 3.6.1 时域分析 | 第54-58页 |
| 3.6.2 频域分析 | 第58-61页 |
| 3.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 GTF齿轮传动系统固有特性 | 第62-70页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 系统固有频率 | 第62-63页 |
| 4.3 模态能量分布 | 第63-65页 |
| 4.4 啮合刚度对系统固有频率的影响 | 第65-66页 |
| 4.5 轴承刚度对系统固有频率的影响 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-70页 |
| 5 叶片丢失对齿轮传动系统振动特性影响研究 | 第70-94页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 叶片丢失引起的不平衡量 | 第70-72页 |
| 5.3 叶片丢失下系统的振动响应 | 第72-81页 |
| 5.4 叶片丢失过程中的轴心轨迹 | 第81-85页 |
| 5.5 考虑陀螺矩阵的临界转速 | 第85-87页 |
| 5.6 不同转速条件下的系统振动响应 | 第87-92页 |
| 5.7 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 结论展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 附录 | 第104页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第104页 |
| B.作者在攻读学位期间取得的发明专利目录 | 第104页 |
| C.作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第104页 |
