| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-13页 |
| 注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| ·概述 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状及本文研究方法 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 直升机的模型建立及网格生成 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·直升机几何模型的建立 | 第20-22页 |
| ·直升机流场计算网格的生成 | 第22-25页 |
| ·直升机电磁计算网格的生成 | 第25-26页 |
| ·直升机气动与隐身一体化计算网格生成的主要步骤及方法流程 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 直升机雷达散射特性计算分析 | 第28-47页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·雷达散射截面（RCS）定义 | 第28-29页 |
| ·雷达散射截面的频率特性 | 第29-30页 |
| ·雷达散射截面计算方法 | 第30-37页 |
| ·高频计算方法 | 第30-31页 |
| ·面元散射场的计算 | 第31-34页 |
| ·边缘绕射场的计算 | 第34-36页 |
| ·遮挡处理 | 第36-37页 |
| ·目标总散射场计算 | 第37页 |
| ·直升机RCS 计算的主要步骤及方法流程 | 第37-38页 |
| ·算例验证 | 第38-40页 |
| ·武装直升机RCS 的计算与分析 | 第40-44页 |
| ·直升机旋翼RCS 的计算与分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 机身结构参数对直升机流场和气动特性的影响分析 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·动量源方法 | 第47-49页 |
| ·数值模拟方法 | 第49-53页 |
| ·控制方程 | 第49-50页 |
| ·流场初始化 | 第50页 |
| ·带动量源的空间离散 | 第50-52页 |
| ·人工粘性 | 第52页 |
| ·时间离散 | 第52-53页 |
| ·边界条件 | 第53页 |
| ·升力系数和阻力系数 | 第53页 |
| ·直升机流场和气动特性计算的主要步骤及方法流程 | 第53-54页 |
| ·算例验证 | 第54-57页 |
| ·单独机身流场的算例验证 | 第54-56页 |
| ·旋翼/机身组合流场的算例验证 | 第56-57页 |
| ·单独机身参数变化对其流场和气动特性的影响 | 第57-59页 |
| ·机身横纵比例参数变化影响 | 第57-58页 |
| ·平尾后掠角参数变化影响 | 第58-59页 |
| ·旋翼/机身参数变化对其干扰流场和气动特性的影响 | 第59-62页 |
| ·悬停状态下参数变化对其干扰流场和气动特性的影响 | 第59-61页 |
| ·前飞状态下参数变化对其干扰流场和气动特性的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 直升机机身气动性能与RCS 特性一体化设计 | 第63-78页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·直升机多目标优化方法 | 第63-67页 |
| ·多目标优化概念 | 第63-64页 |
| ·代理模型 | 第64-67页 |
| ·直升机多目标优化方法的主要步骤及计算流程 | 第67-69页 |
| ·机身气动特性和RCS 特性一体化分析 | 第69-73页 |
| ·机身单个结构参数布局变化的分析 | 第70-71页 |
| ·机身两个结构参数布局组合变化的分析 | 第71-73页 |
| ·机身气动特性和RCS 特性一体化设计 | 第73-77页 |
| ·目标函数一 | 第73-75页 |
| ·目标函数二 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结束语 | 第78-80页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第78-79页 |
| ·进一步研究设想 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
