| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第18-20页 |
| 1.2.1 有关疲劳现象的研究 | 第18-19页 |
| 1.2.2 有关腐蚀疲劳的研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 结构件疲劳特性以及研究方法 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 结构件疲劳特性介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.1 S-N曲线 | 第22-23页 |
| 2.2.2 a-N曲线 | 第23页 |
| 2.3 多钉连接结构疲劳特性影响因素 | 第23-26页 |
| 2.3.1 钉孔应力集中现象 | 第23-25页 |
| 2.3.2 加工缺陷的影响 | 第25页 |
| 2.3.3 钉孔挤压/干涉配合强化 | 第25-26页 |
| 2.3.4 载荷的影响 | 第26页 |
| 2.3.5 尺寸效应 | 第26页 |
| 2.3.6 螺栓预紧力 | 第26页 |
| 2.4 结构件疲劳特性的分析方法 | 第26-30页 |
| 2.4.1 起裂时间预估 | 第27页 |
| 2.4.2 多钉连接结构件起裂位置 | 第27-28页 |
| 2.4.3 裂纹扩展特性分析方法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 结构件腐蚀疲劳现象 | 第31-34页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 腐蚀环境对结构件疲劳特性的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.1 腐蚀环境与交变载荷作用 | 第31页 |
| 3.2.2 结构件腐蚀疲劳失效过程 | 第31-32页 |
| 3.3 腐蚀的防护与控制 | 第32-33页 |
| 3.4 飞机服役环境谱的编制 | 第33页 |
| 3.5 加速腐蚀试验技术 | 第33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 某型飞机梁结构连接件腐蚀疲劳试验设计 | 第34-55页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 试验件 | 第34-38页 |
| 4.3 试验方案 | 第38-41页 |
| 4.3.1 静力试验 | 第38-39页 |
| 4.3.2 疲劳试验 | 第39-41页 |
| 4.3.3 腐蚀疲劳试验 | 第41页 |
| 4.4 载荷谱与环境谱 | 第41-43页 |
| 4.4.1 载荷谱 | 第41-43页 |
| 4.4.2 环境谱 | 第43页 |
| 4.5 裂纹监测与断口分析 | 第43-44页 |
| 4.5.1 实时监测手段 | 第43-44页 |
| 4.5.2 断口分析 | 第44页 |
| 4.5.3 裂纹检测方法选择 | 第44页 |
| 4.6 试验设备 | 第44-54页 |
| 4.6.1 加载设备 | 第45页 |
| 4.6.2 加速腐蚀环境箱 | 第45-53页 |
| 4.6.3 裂纹记录分析设备 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 模拟飞机梁结构连接件试验结果及分析 | 第55-98页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 静力试验结果分析 | 第55-68页 |
| 5.2.1 静力学仿真 | 第55-60页 |
| 5.2.2 静力试验 | 第60-68页 |
| 5.3 疲劳/裂纹扩展试验结果以及分析 | 第68-88页 |
| 5.3.1 疲劳加载/裂纹扩展实验 | 第68-78页 |
| 5.3.2 通过局部应力应变法计算初始裂纹产生寿命 | 第78-88页 |
| 5.4 腐蚀疲劳试验结果以及分析 | 第88-95页 |
| 5.4.1 表面裂纹条带测量 | 第88-91页 |
| 5.4.2 整体断口截面条带分析 | 第91-92页 |
| 5.4.3 显微镜下的腐蚀疲劳断口分析 | 第92-95页 |
| 5.5 腐蚀效果分析 | 第95-96页 |
| 5.6 本章小结 | 第96-98页 |
| 第六章 总结与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 全文总结 | 第98页 |
| 6.2 工作展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102页 |