摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状及发展趋势分析 | 第12-21页 |
1.2.1 三维内收缩式进气道研究进程 | 第12-18页 |
1.2.2 内转式进气道性能研究 | 第18-20页 |
1.2.3 进气道/前体一体化 | 第20-21页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第21-22页 |
第二章 内转式进气道设计原理及基准流场特性分析 | 第22-31页 |
2.1 引言 | 第22页 |
2.2 基准内收缩流场计算方法及影响因素分析 | 第22-26页 |
2.2.1 特征线方法 | 第22-24页 |
2.2.2 流线追踪技术 | 第24页 |
2.2.3 典型几何参数对内收缩基准流场的影响 | 第24-26页 |
2.2.3.1 起始角度对内收缩基准流场的影响 | 第24-25页 |
2.2.3.2 中心体半径对内收缩流场的影响 | 第25-26页 |
2.3 内转式进气道气动设计流程及程序开发 | 第26-29页 |
2.4 小结 | 第29-31页 |
第三章 捕获型线对内转式进气道流量捕获特性的影响 | 第31-48页 |
3.1 引言 | 第31页 |
3.2 设计条件与内收缩基准流场的选择 | 第31-32页 |
3.3 矩形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第32-37页 |
3.3.1 进气道气动方案设计 | 第32-35页 |
3.3.2 设计状态下进气道气动特性分析 | 第35页 |
3.3.3 不同来流马赫数下进气道气动特性分析 | 第35-37页 |
3.4 椭圆形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第37-41页 |
3.4.1 进气道气动方案设计 | 第37-40页 |
3.4.2 设计状态下进气道气动特性分析 | 第40页 |
3.4.3 不同来流马赫数下进气道气动特性分析 | 第40-41页 |
3.5 扇形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第41-46页 |
3.5.1 进气道气动方案设计 | 第41-44页 |
3.5.2 设计状态下进气道气动特性分析 | 第44-45页 |
3.5.3 不同来流马赫数下进气道气动特性分析 | 第45-46页 |
3.6 小结 | 第46-48页 |
第四章 宽速域内转式进气道气动设计及性能分析 | 第48-79页 |
4.0 引言 | 第48页 |
4.1 数值模拟方法及算例验证 | 第48-49页 |
4.2 冲压发动机工作模态下内转式进气道气动设计及性能分析 | 第49-63页 |
4.2.1 矩形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第50-54页 |
4.2.2 椭圆形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第54-58页 |
4.2.3 扇形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第58-62页 |
4.2.4 不同捕获型线内转式进气道性能对比分析 | 第62-63页 |
4.3 涡喷发动机工作模态下内转进气道气动设计及性能分析 | 第63-77页 |
4.3.1 矩形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第64-68页 |
4.3.2 椭圆形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第68-72页 |
4.3.3 扇形捕获型线内转式进气道气动设计及性能分析 | 第72-76页 |
4.3.4 不同捕获型线内转式进气道性能对比分析 | 第76-77页 |
4.5 小结 | 第77-79页 |
第五章 宽速域组合动力内转式进气道气动方案设计 | 第79-94页 |
5.1 引言 | 第79页 |
5.2 组合动力内转式进气道气动方案设计 | 第79-81页 |
5.2.1 冲压发动机工作模态冲压通道设计 | 第80页 |
5.2.2 涡喷发动机工作模态双通道设计 | 第80-81页 |
5.3 组合动力内转式进气道气动特性分析 | 第81-93页 |
5.3.1 冲压发动机工作模态下内转式进气道气动特性分析 | 第81-85页 |
5.3.2 涡喷发动机工作模态下内转式进气道气动特性分析 | 第85-89页 |
5.3.3 模态转换过程进气道气动特性分析 | 第89-93页 |
5.4 小结 | 第93-94页 |
第六章 结论与展望 | 第94-96页 |
6.1 本文的主要结论 | 第94-95页 |
6.2 工作展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第99页 |