| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容和思路 | 第13-14页 |
| 2 六西格玛基本理论和DMAIC方法简介 | 第14-20页 |
| 2.1 六西格玛的起源和概念 | 第14-15页 |
| 2.2 六西格玛(6σ)的含义 | 第15-16页 |
| 2.3 DMAIC方法流程简介 | 第16-20页 |
| 2.3.1 定义阶段(Define) | 第16-17页 |
| 2.3.2 测量阶段(Measure) | 第17页 |
| 2.3.3 分析阶段(Analyze) | 第17-18页 |
| 2.3.4 改进阶段(Improve) | 第18-19页 |
| 2.3.5 控制阶段(Control) | 第19-20页 |
| 3 降低M5内部停机次数的定义和测量阶段 | 第20-28页 |
| 3.1 XZ工厂及高速卷烟机组M5制造工艺简介 | 第20-21页 |
| 3.2 M5内部停机次数的现状分析及缺陷定义 | 第21-24页 |
| 3.3 研究范围的界定及推进计划 | 第24-26页 |
| 3.4 改进目标和预期达到效益 | 第26页 |
| 3.5 M5内部停机次数测量过程描述及过程能力分析 | 第26-28页 |
| 4 降低M5内部停机次数的分析阶段 | 第28-45页 |
| 4.1 M5内部停机次数的C&E矩阵和失效模式分析(FMEA) | 第28-34页 |
| 4.2 内部停机原因的快速改进措施 | 第34-36页 |
| 4.3 X因子的测量系统分析 | 第36-39页 |
| 4.4 X因子对Y的影响分析 | 第39-45页 |
| 5 降低M5内部停机次数的改进阶段 | 第45-69页 |
| 5.1 外部冷却系统的流程改进 | 第46-48页 |
| 5.2 设备操作流程不规范的管理改进 | 第48-50页 |
| 5.3 入口舌、铲刀、压实圆盘参数试验 | 第50-56页 |
| 5.4 上胶量、胶枪高度、胶针压力参数试验 | 第56-64页 |
| 5.5 改善效果及验证 | 第64-69页 |
| 6 降低M5内部停机次数的控制阶段 | 第69-74页 |
| 6.1 改进后的管理和控制措施 | 第69-71页 |
| 6.2 标准化操作和财务收益 | 第71-72页 |
| 6.3 DMAIC方法的推广 | 第72-74页 |
| 7 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A 输入因子C&E矩阵表 | 第79-83页 |