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风沙环境下动车组气动特性研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究的目的和意义第10-11页
    1.2 国内外研究历史与现状第11-13页
        1.2.1 国外研究历史与现状第11-12页
        1.2.2 国内研究历史与现状第12-13页
    1.3 研究方法和研究内容第13-14页
        1.3.1 主要研究方法第13页
        1.3.2 主要研究内容第13-14页
    本章小结第14-15页
第二章 计算流体力学基本理论第15-21页
    2.1 计算流体力学简介第15页
    2.2 基本控制方程第15-18页
        2.2.1 连续性方程第16页
        2.2.2 动量守恒方程第16-17页
        2.2.3 湍流控制方程第17-18页
    2.3 数值计算方法第18页
    2.4 数值求解算法第18-19页
    2.5 多相流模型第19-20页
        2.5.1 多相流简介第19页
        2.5.2 多相流模型的选取第19-20页
    2.6 用户自定义函数简介第20页
    本章小结第20-21页
第三章 动车组计算模型第21-28页
    3.1 动车组几何模型第21-22页
    3.2 风沙模型第22-25页
    3.3 计算区域第25-27页
    3.4 网格划分第27页
    本章小结第27-28页
第四章 200km/h动车组在不同工况下的气动特性第28-49页
    4.1 动车组在净风工况下的气动特性第28-34页
        4.1.1 净风工况下的外流场边界条件第28-29页
        4.1.2 动车组的表面压力分布第29-31页
        4.1.3 动车组周围的速度矢量分布第31-32页
        4.1.4 空调导流罩表面的压力分布第32-33页
        4.1.5 空调相关进出口的压力分布第33-34页
    4.2 动车组在横风工况下的气动特性第34-39页
        4.2.1 横风工况下的外流场边界条件第34-35页
        4.2.2 动车组的表面压力分布第35-37页
        4.2.3 动车组周围的速度矢量分布第37-38页
        4.2.4 空调导流罩表面的压力分布第38-39页
        4.2.5 空调相关进出口的压力分布第39页
    4.3 动车组在风沙工况下的气动特性第39-45页
        4.3.1 风沙工况下的外流场边界条件第39-41页
        4.3.2 动车组的表面压力分布第41-42页
        4.3.3 动车组周围的速度矢量分布第42-43页
        4.3.4 空调导流罩表面的压力分布第43-44页
        4.3.5 空调相关进出口的压力分布第44-45页
    4.4 动车组在不同工况下的气动特性对比第45-48页
        4.4.1 不同工况下的鼻尖压力对比第45页
        4.4.2 不同工况下的气动系数对比第45-47页
        4.4.3 空调导流罩表面的压力对比第47-48页
        4.4.4 空调相关进出口的压力对比第48页
    本章小结第48-49页
第五章 动车组在不同风沙工况下的气动特性第49-59页
    5.1 160km/h动车组在横风30m/s风沙工况下的气动特性第49-52页
        5.1.1 动车组的表面压力分布第49-50页
        5.1.2 动车组周围的速度矢量分布第50-51页
        5.1.3 空调导流罩表面的压力分布第51页
        5.1.4 空调相关进出口的压力分布第51-52页
    5.2 250km/h动车组在横风20m/s风沙工况下的气动特性第52-54页
        5.2.1 动车组的表面压力分布第52页
        5.2.2 动车组周围的速度矢量分布第52-53页
        5.2.3 空调导流罩表面的压力分布第53-54页
        5.2.4 空调相关进出口的压力分布第54页
    5.3 速度不同的动车组在不同风沙工况下的气动特性对比第54-58页
        5.3.1 不同风沙工况下的鼻尖压力对比第55页
        5.3.2 不同风沙工况下的气动系数对比第55-56页
        5.3.3 不同风沙工况下的空调导流罩表面压力对比第56-57页
        5.3.4 不同风沙工况下的空调相关进出口压力对比第57-58页
    本章小结第58-59页
结论与展望第59-61页
参考文献第61-63页
致谢第63页

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