摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究历史与现状 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究历史与现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究历史与现状 | 第12-13页 |
1.3 研究方法和研究内容 | 第13-14页 |
1.3.1 主要研究方法 | 第13页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
本章小结 | 第14-15页 |
第二章 计算流体力学基本理论 | 第15-21页 |
2.1 计算流体力学简介 | 第15页 |
2.2 基本控制方程 | 第15-18页 |
2.2.1 连续性方程 | 第16页 |
2.2.2 动量守恒方程 | 第16-17页 |
2.2.3 湍流控制方程 | 第17-18页 |
2.3 数值计算方法 | 第18页 |
2.4 数值求解算法 | 第18-19页 |
2.5 多相流模型 | 第19-20页 |
2.5.1 多相流简介 | 第19页 |
2.5.2 多相流模型的选取 | 第19-20页 |
2.6 用户自定义函数简介 | 第20页 |
本章小结 | 第20-21页 |
第三章 动车组计算模型 | 第21-28页 |
3.1 动车组几何模型 | 第21-22页 |
3.2 风沙模型 | 第22-25页 |
3.3 计算区域 | 第25-27页 |
3.4 网格划分 | 第27页 |
本章小结 | 第27-28页 |
第四章 200km/h动车组在不同工况下的气动特性 | 第28-49页 |
4.1 动车组在净风工况下的气动特性 | 第28-34页 |
4.1.1 净风工况下的外流场边界条件 | 第28-29页 |
4.1.2 动车组的表面压力分布 | 第29-31页 |
4.1.3 动车组周围的速度矢量分布 | 第31-32页 |
4.1.4 空调导流罩表面的压力分布 | 第32-33页 |
4.1.5 空调相关进出口的压力分布 | 第33-34页 |
4.2 动车组在横风工况下的气动特性 | 第34-39页 |
4.2.1 横风工况下的外流场边界条件 | 第34-35页 |
4.2.2 动车组的表面压力分布 | 第35-37页 |
4.2.3 动车组周围的速度矢量分布 | 第37-38页 |
4.2.4 空调导流罩表面的压力分布 | 第38-39页 |
4.2.5 空调相关进出口的压力分布 | 第39页 |
4.3 动车组在风沙工况下的气动特性 | 第39-45页 |
4.3.1 风沙工况下的外流场边界条件 | 第39-41页 |
4.3.2 动车组的表面压力分布 | 第41-42页 |
4.3.3 动车组周围的速度矢量分布 | 第42-43页 |
4.3.4 空调导流罩表面的压力分布 | 第43-44页 |
4.3.5 空调相关进出口的压力分布 | 第44-45页 |
4.4 动车组在不同工况下的气动特性对比 | 第45-48页 |
4.4.1 不同工况下的鼻尖压力对比 | 第45页 |
4.4.2 不同工况下的气动系数对比 | 第45-47页 |
4.4.3 空调导流罩表面的压力对比 | 第47-48页 |
4.4.4 空调相关进出口的压力对比 | 第48页 |
本章小结 | 第48-49页 |
第五章 动车组在不同风沙工况下的气动特性 | 第49-59页 |
5.1 160km/h动车组在横风30m/s风沙工况下的气动特性 | 第49-52页 |
5.1.1 动车组的表面压力分布 | 第49-50页 |
5.1.2 动车组周围的速度矢量分布 | 第50-51页 |
5.1.3 空调导流罩表面的压力分布 | 第51页 |
5.1.4 空调相关进出口的压力分布 | 第51-52页 |
5.2 250km/h动车组在横风20m/s风沙工况下的气动特性 | 第52-54页 |
5.2.1 动车组的表面压力分布 | 第52页 |
5.2.2 动车组周围的速度矢量分布 | 第52-53页 |
5.2.3 空调导流罩表面的压力分布 | 第53-54页 |
5.2.4 空调相关进出口的压力分布 | 第54页 |
5.3 速度不同的动车组在不同风沙工况下的气动特性对比 | 第54-58页 |
5.3.1 不同风沙工况下的鼻尖压力对比 | 第55页 |
5.3.2 不同风沙工况下的气动系数对比 | 第55-56页 |
5.3.3 不同风沙工况下的空调导流罩表面压力对比 | 第56-57页 |
5.3.4 不同风沙工况下的空调相关进出口压力对比 | 第57-58页 |
本章小结 | 第58-59页 |
结论与展望 | 第59-61页 |
参考文献 | 第61-63页 |
致谢 | 第63页 |