| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 HCCI燃烧 | 第8-12页 |
| 1.1.1 汽油燃料的HCCI燃烧 | 第9-10页 |
| 1.1.2 废气再循环在HCCI中的作用 | 第10-11页 |
| 1.1.3 NO对HCCI燃烧的影响 | 第11-12页 |
| 1.2 汽油燃料替代混合物及NO的化学动力学模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 汽油燃料替代混合物化学动力学模型的研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 甲苯掺比燃料 | 第12-14页 |
| 1.3 NO对燃料HCCI燃烧影响的化学动力学模型研究进展 | 第14-16页 |
| 1.4 本课题的研究意义和内容 | 第16-18页 |
| 2 计算软件简介 | 第18-26页 |
| 2.1 CHEMKIN-PRO简介 | 第19-20页 |
| 2.2 SENKIN简介 | 第20页 |
| 2.3 计算模型 | 第20-23页 |
| 2.3.1 热力学基础模型 | 第20-22页 |
| 2.3.2 化学反应速率模型 | 第22页 |
| 2.3.3 发动机模型 | 第22-23页 |
| 2.4 计算模型 | 第23-26页 |
| 2.4.1 生成速率分析法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 敏感性分析法 | 第24-26页 |
| 3 NO与各组分之间的相互作用 | 第26-50页 |
| 3.1 NO与NC_7H_(16) | 第26-34页 |
| 3.1.1 NO与NC_7H_(16)机理的分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 NC_7H_(16) -NO化学动力分析 | 第28-34页 |
| 3.2 NO与IC_8H_(18) | 第34-40页 |
| 3.2.1 NO与IC_8H_(18)机理的分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 IC_8H_(18) -NO化学动力分析 | 第36-40页 |
| 3.3 NO与C_6H_5CH_3 | 第40-48页 |
| 3.3.1 NO与C_6H_5CH_3机理的分析 | 第41-43页 |
| 3.3.2 C_6H_5CH_3 -NO化学动力分析 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 一氧化氮与TRF简化化学动力学模型 | 第50-62页 |
| 4.1 NO对TRF简化化学动力学模型的构建 | 第50-53页 |
| 4.1.1 TRF子机理的构建 | 第50-52页 |
| 4.1.2 NO子机理的构建 | 第52-53页 |
| 4.2 NO-TRF机理的验证 | 第53-59页 |
| 4.2.1 TRF机理的验证 | 第53-55页 |
| 4.2.2 NO机理验证 | 第55-59页 |
| 4.3 TRF-NO机理分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 附录 | 第72-79页 |
| A. TRF-NO的简化机理 | 第72-79页 |
| B. 作者在攻读学位期间已完成的学术论文情况 | 第79页 |
| C.作者在攻读学位期间参与的项目目录 | 第79页 |
