中非铁路建设合作研究（2000-2017）
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-16页 |
| 一、选题背景及意义 | 第8-10页 |
| 二、研究现状 | 第10-14页 |
| 三、本文框架及创新点 | 第14-16页 |
| 第一章 基础设施建设合作在中非关系中的地位及作用 | 第16-25页 |
| 第一节 中非基建合作历史回顾 | 第16-19页 |
| 一、起始发展期(1956-1978) | 第16-17页 |
| 二、调整磨合期(1978-1994) | 第17页 |
| 三、发展共赢期(1995至今) | 第17-19页 |
| 第二节 基建合作在中非关系中的作用 | 第19-25页 |
| 一、促进我国经济结构升级,加快“走出去”进程 | 第20-21页 |
| 二、推动非洲国家“城市化”和“工业化”进程 | 第21-23页 |
| 三、落实正确“义利观”,实现互利共赢 | 第23-25页 |
| 第二章 当代中非铁路建设合作的发展及特点 | 第25-40页 |
| 第一节 中非铁路建设合作的现状 | 第25-28页 |
| 一、非洲铁路发展现状 | 第25-27页 |
| 二、中非铁路建设合作的现状 | 第27-28页 |
| 第二节 中非铁路建设合作发展迅速的原因 | 第28-33页 |
| 一、非洲国家铁路建设的现实需求 | 第29-30页 |
| 二、中国政府政策的支持 | 第30-31页 |
| 三、中国铁路技术的发展是双方合作的基础 | 第31-33页 |
| 第三节 中非铁路建设合作的特点 | 第33-40页 |
| 一、互利共赢 | 第33-34页 |
| 二、合作类型层次化 | 第34-35页 |
| 三、投资模式多样化 | 第35-38页 |
| 四、项目运营方式成熟化 | 第38-40页 |
| 第三章 中非铁路建设合作的案例分析 | 第40-56页 |
| 第一节 本格拉铁路 | 第40-44页 |
| 一、本格拉铁路概况 | 第40-41页 |
| 二、本格拉铁路投资运营方式 | 第41-42页 |
| 三、本哥拉铁路建成的意义 | 第42-44页 |
| 第二节 亚吉铁路 | 第44-49页 |
| 一、亚吉铁路概况 | 第44-46页 |
| 二、铁路建成对中国企业的影响 | 第46-48页 |
| 三、铁路建成对非洲的影响 | 第48-49页 |
| 第三节 蒙内铁路 | 第49-56页 |
| 一、蒙内铁路概述 | 第49-52页 |
| 二、绿色工程,注重生态保护 | 第52-53页 |
| 三、蒙内铁路建成的意义 | 第53-56页 |
| 第四章 中非铁路建设合作面临的挑战及对策 | 第56-63页 |
| 第一节 中非铁路建设合作面临的挑战 | 第56-60页 |
| 一、历史及现实因素的限制 | 第56-58页 |
| 二、非洲经济发展不平衡 | 第58-59页 |
| 三、国际竞争的加剧以及西方意识形态的挑战 | 第59-60页 |
| 第二节 关于加强中非铁路建设合作的建议 | 第60-63页 |
| 一、完善中非合作的顶层制度设计 | 第60-61页 |
| 二、提高中非合作企业现代管理水平 | 第61页 |
| 三、在铁路建设合作中注重集群式发展 | 第61-63页 |
| 结语 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
