| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 内燃机余热利用有机朗肯循环的研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 纯工质的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 混合工质的研究 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究课题的确定 | 第20页 |
| 1.4 本文的思路及主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 内燃机余热回收有机朗肯循环工质选择 | 第22-35页 |
| 2.1 工质分类及选择标准 | 第22-24页 |
| 2.2 混合工质组分选择 | 第24-28页 |
| 2.2.1 高温型工质选择 | 第24-26页 |
| 2.2.2 阻燃工质选择 | 第26-28页 |
| 2.3 混合物与循环方式的匹配设计 | 第28-33页 |
| 2.3.1 基于大分子碳氢类混合工质与循环方式的匹配 | 第28-30页 |
| 2.3.2 基于小分子碳氢类混合工质与循环方式的匹配 | 第30-31页 |
| 2.3.3 基于硅氧烷类混合工质与循环方式的匹配 | 第31-32页 |
| 2.3.4 混合工质与循环方式的匹配设计总结 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 内燃机余热回收有机朗肯循环系统建模 | 第35-46页 |
| 3.1 柴油机顶循环 | 第35-36页 |
| 3.2 底循环-有机朗肯循环建模 | 第36-44页 |
| 3.2.1 有机朗肯循环基本原理 | 第36-39页 |
| 3.2.2 换热过程窄点分析法 | 第39-40页 |
| 3.2.3 系统热力学模型 | 第40-44页 |
| 3.3 模型验证 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于碳氢类混合工质的循环热力性能分析 | 第46-64页 |
| 4.1 基于大分子碳氢的A类混合工质亚临界循环 | 第46-55页 |
| 4.1.1 阻燃剂质量分数的影响 | 第46-50页 |
| 4.1.2 系统运行参数的影响 | 第50-53页 |
| 4.1.3 回热器的影响 | 第53-55页 |
| 4.2 基于大分子碳氢的B类混合工质二级循环 | 第55-59页 |
| 4.2.1 阻燃剂质量分数的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 系统运行参数的影响 | 第58-59页 |
| 4.3 基于小分子碳氢类混合工质跨临界循环 | 第59-62页 |
| 4.3.1 阻燃剂质量分数的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.2 系统运行参数的影响 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 基于硅氧烷类混合工质的循环热力性能分析 | 第64-76页 |
| 5.1 基于小分子硅氧烷类混合工质亚临界循环 | 第64-66页 |
| 5.1.1 回热器的影响 | 第64-65页 |
| 5.1.2 回热效率的影响 | 第65-66页 |
| 5.2 基于大分子硅氧烷类混合工质二级循环 | 第66-74页 |
| 5.2.1 阻燃剂质量分数的影响 | 第67-69页 |
| 5.2.2 系统运行参数的影响 | 第69-72页 |
| 5.2.3 ?分析 | 第72-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 工质与循环的优化设计指导 | 第76-81页 |
| 第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 7.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 7.2 工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |