废气稀释可控自燃汽油机瞬态空燃比控制策略研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 汽油机瞬态空燃比控制研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 汽油机瞬态空燃比控制面临的问题 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 废气稀释可控自燃汽油机瞬态空燃比控制问题 | 第18-20页 |
| 1.3.1 废气稀释可控自燃汽油机简介 | 第18-20页 |
| 1.3.2 瞬态空燃比控制特殊问题 | 第20页 |
| 1.4 本课题研究的意义和内容 | 第20-22页 |
| 第二章 动态进气量观测器设计 | 第22-39页 |
| 2.1 均值发动机模型及状态观测器概述 | 第22-27页 |
| 2.1.1 均值发动机模型 | 第22-24页 |
| 2.1.2 状态观测器简介 | 第24-27页 |
| 2.2 进气歧管动态模型 | 第27-31页 |
| 2.2.1 汽油机进气系统 | 第27-29页 |
| 2.2.2 缸内进气量模型 | 第29页 |
| 2.2.3 进气前回流模型 | 第29-30页 |
| 2.2.4 进气歧管动态模型 | 第30-31页 |
| 2.3 充气效率观测器 | 第31-33页 |
| 2.3.1 观测器设计 | 第31-32页 |
| 2.3.2 稳定性分析 | 第32-33页 |
| 2.4 动态进气量观测器仿真验证 | 第33-38页 |
| 2.4.1 单缸机GT仿真平台验证 | 第33-36页 |
| 2.4.2 多缸机GT仿真平台验证 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 主动抗扰控制器设计 | 第39-47页 |
| 3.1 瞬态空燃比控制算法架构 | 第39-40页 |
| 3.2 主动抗扰控制器原理 | 第40-44页 |
| 3.2.1 PID控制器 | 第40-41页 |
| 3.2.2 扩张状态观测器 | 第41-43页 |
| 3.2.3 主动扰控制器 | 第43-44页 |
| 3.3 主动抗扰控制器设计 | 第44-46页 |
| 3.3.1 空燃比动态模型 | 第44-45页 |
| 3.3.2 LESO及基本控制率设计 | 第45-46页 |
| 3.3.3 离散化处理 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 瞬态空燃比算法实验验证 | 第47-68页 |
| 4.1 废气稀释可控自燃多缸机台架实验平台 | 第47-51页 |
| 4.1.1 台架实验系统简介 | 第47-48页 |
| 4.1.2 数据采集及燃烧分析系统 | 第48-51页 |
| 4.2 多缸机控制系统 | 第51-59页 |
| 4.2.1 控制系统硬件 | 第51-52页 |
| 4.2.2 控制系统软件 | 第52-55页 |
| 4.2.3 部分子系统控制算法简介及效果验证 | 第55-59页 |
| 4.3 实验验证 | 第59-67页 |
| 4.3.1 空载节气门瞬变工况 | 第59-62页 |
| 4.3.2 空载VVT相位瞬变工况 | 第62-64页 |
| 4.3.3 定转速节气门瞬变工况 | 第64-66页 |
| 4.3.4 定转速VVT相位瞬变工况 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
