汽车车身控制系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 国内外车身控制系统的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.1.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2 课题研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 车身控制系统的系统原理和技术 | 第16-20页 |
| 2.1 车身控制系统基本原理 | 第16页 |
| 2.2 车身控制系统分类 | 第16-17页 |
| 2.2.1 分散式车身控制系统 | 第16页 |
| 2.2.2 集中式车身控制系统 | 第16-17页 |
| 2.2.3 分布式车身控制系统 | 第17页 |
| 2.2.4 以集中式为基础的混合式车身控制系统 | 第17页 |
| 2.3 系统技术简介 | 第17-18页 |
| 2.4 关键技术分析 | 第18-19页 |
| 2.4.1 睡眠设计 | 第18页 |
| 2.4.2 钥匙学码设计 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车身控制系统的需求分析 | 第20-26页 |
| 3.1 系统常态工作范围需求 | 第20页 |
| 3.1.1 电压参数需求 | 第20页 |
| 3.2 系统主要功能需求 | 第20-21页 |
| 3.3 系统功能需求分析 | 第21-24页 |
| 3.3.1 电源及信号线需求分析 | 第21-24页 |
| 3.4 系统软件需求 | 第24-25页 |
| 3.4.1 运行环境 | 第24页 |
| 3.4.2 软件框架需求 | 第24页 |
| 3.4.3 软件功能需求 | 第24-25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 车身控制系统的设计 | 第26-51页 |
| 4.1 车身控制系统的硬件设计 | 第26-33页 |
| 4.1.1 接插件选择 | 第28页 |
| 4.1.2 MCU元器件选型 | 第28页 |
| 4.1.3 MCU周边电路的设计 | 第28-31页 |
| 4.1.4 电源电路 | 第31-32页 |
| 4.1.5 信号采集电路及驱动输出电路 | 第32-33页 |
| 4.2 车身控制系统的软件设计 | 第33-50页 |
| 4.2.1 外部灯光模块设计 | 第34-36页 |
| 4.2.2 车窗控制模块设计 | 第36-38页 |
| 4.2.3 内部灯光模块设计 | 第38-40页 |
| 4.2.4 雨刮洗涤模块设计 | 第40-43页 |
| 4.2.5 遥控门锁模块设计 | 第43-48页 |
| 4.2.6 安全提醒模块设计 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 车身控制系统的实现 | 第51-74页 |
| 5.1 Codewarrior软件开发环境介绍 | 第51页 |
| 5.2 应用层软件的实现 | 第51-73页 |
| 5.2.1 外部灯光模块实现 | 第52-60页 |
| 5.2.2 车窗控制模块源代码实现 | 第60-67页 |
| 5.2.3 钥匙学码实现 | 第67-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 车身控制系统功能及性能验证 | 第74-84页 |
| 6.1 台架功能测试简介 | 第74-75页 |
| 6.2 安全带未系报警功能的测试用例 | 第75-76页 |
| 6.2.1 安全带未系报警功能测试用例 | 第75-76页 |
| 6.2.2 安全带未系报警功能测试结果分析 | 第76页 |
| 6.3 睡眠功能的测试用例 | 第76-83页 |
| 6.3.1 睡眠功能说明 | 第76-77页 |
| 6.3.2 睡眠功能测试用例 | 第77-83页 |
| 6.3.3 睡眠功能测试结果分析 | 第83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 总结与展望 | 第84-85页 |
| 7.1 全文总结 | 第84页 |
| 7.2 后续工作展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
