面向高铁波磨消除的高速开式砂带打磨小车设计与优化
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 钢轨打磨技术国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外钢轨打磨技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内钢轨打磨技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 钢轨砂带打磨技术研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究内容及组织结构 | 第20页 |
| 1.4 课题来源 | 第20-21页 |
| 2 开式砂带打磨小车方案设计 | 第21-35页 |
| 2.1 现有打磨小车结构分析 | 第21-24页 |
| 2.2 基于钢轨廓型的波磨消除分析 | 第24-25页 |
| 2.3 基于高铁钢轨波磨的接触方式分析 | 第25-27页 |
| 2.4 开式砂带打磨小车的结构设计 | 第27-32页 |
| 2.4.1 打磨单元设计 | 第27-30页 |
| 2.4.2 带轮单元设计 | 第30-32页 |
| 2.4.3 打磨小车牵引及提升机构设计 | 第32页 |
| 2.5 开式砂带打磨小车整机方案 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 开式砂带打磨小车静力学分析及优化 | 第35-43页 |
| 3.1 打磨小车静力学分析 | 第35-36页 |
| 3.2 打磨小车各零部件静力学分析 | 第36-42页 |
| 3.2.1 中心框架的静力学分析及优化 | 第36-38页 |
| 3.2.2 小车主框架的静力学分析及优化 | 第38-40页 |
| 3.2.3 电机联接轴的静力学分析 | 第40-41页 |
| 3.2.4 收放带轮的静力学分析 | 第41-42页 |
| 3.2.5 压磨板的静力学分析 | 第42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 开式砂带打磨小车模态特性分析及优化 | 第43-57页 |
| 4.1 模态分析理论及分析方法 | 第43-44页 |
| 4.2 打磨小车各零部件模态分析 | 第44-56页 |
| 4.2.1 中心框架的模态分析及优化 | 第45-47页 |
| 4.2.2 小车主框架的模态分析及优化 | 第47-51页 |
| 4.2.3 电机联接轴的模态分析 | 第51-53页 |
| 4.2.4 收放带轮的模态分析 | 第53-54页 |
| 4.2.5 压磨板的模态分析 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 开式砂带打磨小车动力学分析及优化 | 第57-73页 |
| 5.1 车辆系统动力学 | 第57-59页 |
| 5.2 轨道不平顺模型及打磨小车模型 | 第59-62页 |
| 5.2.1 轨道不平顺模型 | 第60-61页 |
| 5.2.2 打磨小车模型 | 第61-62页 |
| 5.3 钢轨打磨小车动力学评价指标 | 第62-65页 |
| 5.3.1 钢轨打磨小车运行平稳性 | 第63-64页 |
| 5.3.2 钢轨打磨小车运行稳定性 | 第64-65页 |
| 5.4 打磨小车动力学性能及优化 | 第65-71页 |
| 5.4.1 直线运行动力学性能及优化 | 第66-69页 |
| 5.4.2 曲线运行动力学性能及优化 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
