高速铁路建设对沿线地区经济发展影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 交通运输与区域经济发展相关理论 | 第10-12页 |
| 1.2.2 高速铁路对区域经济影响研究理论 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第15-16页 |
| 2 高速铁路与区域经济发展理论 | 第16-25页 |
| 2.1 高速铁路发展综述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 高速铁路的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 世界高速铁路发展概况 | 第16-18页 |
| 2.1.3 我国高速铁路发展历程 | 第18-20页 |
| 2.2 高速铁路的主要技术经济特性分析 | 第20-22页 |
| 2.3 区域经济相关理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 区域经济概述 | 第22页 |
| 2.3.2 区域经济发展的相关理论 | 第22-25页 |
| 3 高速铁路对区域社会经济影响的作用机理 | 第25-32页 |
| 3.1 高速铁路与区域经济发展关系 | 第25-27页 |
| 3.1.1 区域要素流动 | 第25页 |
| 3.1.2 区域分工 | 第25-26页 |
| 3.1.3 区域贸易 | 第26页 |
| 3.1.4 区域可达性 | 第26-27页 |
| 3.2 高速铁路对区域经济的影响效应 | 第27-31页 |
| 3.2.1 区域经济增长拉动效应 | 第27页 |
| 3.2.2 产业集聚与扩散效应 | 第27-29页 |
| 3.2.3 同城化效应 | 第29-30页 |
| 3.2.4 就业效应 | 第30-31页 |
| 3.3 高速铁路对区域经济发展的影响方式 | 第31-32页 |
| 4 实证分析 | 第32-51页 |
| 4.1 分析方法与模型选取 | 第32-38页 |
| 4.1.1 分析方法 | 第32页 |
| 4.1.2 模型选取 | 第32-38页 |
| 4.2 京沪高速铁路概况 | 第38-39页 |
| 4.3 实证分析与结果 | 第39-51页 |
| 4.3.1 区域铁路运输能力 | 第40-42页 |
| 4.3.2 区域可达性 | 第42-45页 |
| 4.3.3 其他指标 | 第45-48页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第48-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 北京上海两地社会经济指标基础数据 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |
