基于Hedonic模型的航空业机票价格离散研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 价格离散研究现状综述 | 第12-18页 |
| 1.2.2 Hedonic 模型研究现状综述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 研究目的和技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第20-21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 价格离散研究理论基础 | 第22-32页 |
| 2.1 价格离散理论 | 第22-24页 |
| 2.1.1 价格离散的基本内涵 | 第22页 |
| 2.1.2 价格离散的度量 | 第22-24页 |
| 2.2 价格离散影响理论 | 第24-27页 |
| 2.2.1 价格离散影响因素 | 第24-25页 |
| 2.2.2 价格离散与产品差异化 | 第25-27页 |
| 2.3 Hedonic 特征价格模型理论 | 第27-30页 |
| 2.3.1 Hedonic 理论基础与函数形式 | 第27-30页 |
| 2.3.2 Hedonic 模型的估计与检验 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 航空机票价格离散现状分析 | 第32-44页 |
| 3.1 航空业繁荣及机票市场现状 | 第32-34页 |
| 3.2 网络航空机票市场价格离散现状 | 第34-37页 |
| 3.2.1 机票价格极差分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 机票价格标准差分析 | 第36页 |
| 3.2.3 机票价格变异系数分析 | 第36-37页 |
| 3.3 机票价格离散影响因素 | 第37-43页 |
| 3.3.1 航空公司因素 | 第39页 |
| 3.3.2 起飞时间与降落时间因素 | 第39-40页 |
| 3.3.3 中转程选择因素 | 第40-41页 |
| 3.3.4 最短、最长停留时间因素 | 第41页 |
| 3.3.5 退票与更改政策因素 | 第41页 |
| 3.3.6 舱位服务因素 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 航空机票 Hedonic 模型实证分析 | 第44-59页 |
| 4.1 变量的选择与模型的构建 | 第44-51页 |
| 4.1.1 变量的选择 | 第44-46页 |
| 4.1.2 数据来源与量化 | 第46-49页 |
| 4.1.3 研究假设 | 第49-51页 |
| 4.2 特征价格的线性模型 | 第51-52页 |
| 4.2.1 Hedonic 模型的确定 | 第51-52页 |
| 4.2.2 变量的描述性统计 | 第52页 |
| 4.3 线性模型检验 | 第52-55页 |
| 4.3.1 显著性检验 | 第52-54页 |
| 4.3.2 共线性诊断 | 第54页 |
| 4.3.3 序列相关检验 | 第54页 |
| 4.3.4 正态性检验 | 第54-55页 |
| 4.4 线性模型结果分析 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与建议 | 第59-62页 |
| 5.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 5.2 创新之处 | 第60-61页 |
| 5.3 研究不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
