| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 沥青混合料碳排放碳源分析 | 第15-23页 |
| 2.1 沥青混合料碳排放环节界定 | 第15-16页 |
| 2.2 碳排放碳源调查 | 第16-21页 |
| 2.2.1 碳源调查原则 | 第16-17页 |
| 2.2.2 碳源调查现状分析 | 第17-21页 |
| 2.3 沥青混合料碳排放碳源调查结果 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 沥青混合料碳排放计算模型研究 | 第23-36页 |
| 3.1 调查数据分析过程 | 第23页 |
| 3.2 碳排放计算参数 | 第23-25页 |
| 3.3 沥青混合料碳排放计算模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.3.1 碳排放计量单位的确定 | 第25页 |
| 3.3.2 计算模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.4 实际工程评价 | 第27-35页 |
| 3.4.1 湖南省浏醴高速公路评价 | 第27-32页 |
| 3.4.2 庄天二级公路评价 | 第32-34页 |
| 3.4.3 调查公路碳排放量评价结果 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 沥青混合料碳排放关键环节及权重分析 | 第36-45页 |
| 4.1 沥青混合料碳排放关键环节分析 | 第36-41页 |
| 4.1.1 碳排放量关键环节分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 集料加热环节的碳排放理论与实际对比分析 | 第39-41页 |
| 4.2 排放环节权重分析 | 第41-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 沥青混合料碳排放分级标准研究 | 第45-69页 |
| 5.1 评价指标的确立 | 第45-47页 |
| 5.1.1 评价指标确立的原则 | 第45页 |
| 5.1.2 评价指标的建立 | 第45-47页 |
| 5.2 碳排放分级标准的确立 | 第47-68页 |
| 5.2.1 碳排放量的加权计算 | 第47-49页 |
| 5.2.2 碳排放分级标准的建立 | 第49-67页 |
| 5.2.3 碳排放水平组合分析 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 低碳减排技术研究 | 第69-75页 |
| 6.1 降低沥青混合料加热过程碳排放的技术措施 | 第69-71页 |
| 6.2 温拌沥青混合料（WMA） | 第71-73页 |
| 6.2.1 温拌沥青混合料技术介绍 | 第71-72页 |
| 6.2.2 温拌沥青混合料技术减排效果 | 第72-73页 |
| 6.3 其他低碳技术 | 第73-74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论及建议 | 第75-77页 |
| 主要结论 | 第75-76页 |
| 进一步研究建议 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |