| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-13页 |
| 1.1.1 先简支后连续 PC 多箱式桥梁发展现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 先简支后连续 PC 多箱式桥梁存在的问题及常见病害 | 第9-13页 |
| 1.2 PC 旧桥常见加固方法 | 第13-14页 |
| 1.2.1 上部结构加固方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 下部结构加固方法 | 第14页 |
| 1.3 国内外简支变连续梁桥的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 普通钢筋连续形式 | 第15页 |
| 1.3.2 预应力束连续形式 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 先简支后连续 PC 多箱梁桥连续构造类型 | 第18-28页 |
| 2.1 先简支后连续箱梁桥常见构造形式 | 第18-19页 |
| 2.2 工程实例 | 第19-22页 |
| 2.3 实桥主要病害调查 | 第22-27页 |
| 2.3.1 实桥病害调查结果 | 第22-26页 |
| 2.3.2 桥梁技术状况评定 | 第26-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 依托工程裂缝成因数值模拟分析 | 第28-47页 |
| 3.1 桥梁结构分析检算 | 第28-31页 |
| 3.1.1 依托工程模型简化 | 第28-30页 |
| 3.1.2 考虑折减后模拟分析 | 第30-31页 |
| 3.2 PC 箱梁裂缝仿真分析 | 第31-38页 |
| 3.2.1 单元选取 | 第32-33页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第33-34页 |
| 3.2.3 预应力效应模拟 | 第34页 |
| 3.2.4 温度效应模拟 | 第34-35页 |
| 3.2.5 荷载效应模拟 | 第35页 |
| 3.2.6 荷载组合 | 第35页 |
| 3.2.7 施工阶段模拟 | 第35-38页 |
| 3.3 裂缝萌生区域分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 墩顶负弯矩区裂纹开展区域 | 第38-41页 |
| 3.3.2 跨中正弯矩区裂纹萌生区域 | 第41-43页 |
| 3.3.3 1/4 跨径处裂纹萌生区域 | 第43-46页 |
| 3.4 裂缝萌生区域模型分析与实桥检测对比 | 第46页 |
| 3.5 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 先简支后连续 PC 箱梁支座布置影响分析 | 第47-55页 |
| 4.1 概述 | 第47-48页 |
| 4.1.1 连续段双排支座普通钢筋布置形式 | 第47页 |
| 4.1.2 连续段双排支座预应力钢筋连续布置 | 第47-48页 |
| 4.1.3 连续段单排支座墩顶加预应力束布置 | 第48页 |
| 4.2 连续段双排支座普通钢筋连续布置 | 第48-51页 |
| 4.2.1 不考虑墩顶开裂后的刚度折减 | 第48-50页 |
| 4.2.2 考虑墩顶开裂后的刚度折减 | 第50-51页 |
| 4.3 连续段双排支座预应力钢筋连续布置 | 第51-52页 |
| 4.4 连续段单排支座墩顶加预应力束连续布置 | 第52-54页 |
| 4.5 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 依托工程加固方案及分析 | 第55-62页 |
| 5.1 加固方案设计思路 | 第55-56页 |
| 5.2 加固设计目标 | 第56页 |
| 5.3 加固设计方案 | 第56-57页 |
| 5.4 加固施工工序 | 第57-58页 |
| 5.5 其他病害处置对策 | 第58-59页 |
| 5.6 加固效果计算分析 | 第59-61页 |
| 5.7 小结 | 第61-62页 |
| 第六章 依托工程加固效果评价 | 第62-76页 |
| 6.1 概述 | 第62页 |
| 6.2 静载试验 | 第62-74页 |
| 6.2.1 活载内力分析及测试截面选取 | 第62-63页 |
| 6.2.2 测点布置 | 第63-65页 |
| 6.2.3 静载试验工况 | 第65-66页 |
| 6.2.4 加载效率 | 第66-67页 |
| 6.2.5 试验结果及分析 | 第67-74页 |
| 6.3 加固前后荷载试验结果对比分析 | 第74-75页 |
| 6.3.1 应变校验系数 | 第74页 |
| 6.3.2 挠度校验系数 | 第74-75页 |
| 6.4 加固效果评价 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |