| 附件 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 研究相关理论与方法 | 第18-31页 |
| 2.1 复合材料损伤与目视检测 | 第18-19页 |
| 2.2 人为因素分析方法 | 第19-25页 |
| 2.2.1 人为因素理论 | 第20页 |
| 2.2.2 航空维修中的人因研究 | 第20-23页 |
| 2.2.3 HRA方法 | 第23-25页 |
| 2.2.4 目视检测人为因素 | 第25页 |
| 2.3 检测结果预测模型 | 第25-29页 |
| 2.3.1 信号的前向传播过程 | 第27页 |
| 2.3.2 信号的反向传播过程 | 第27-29页 |
| 2.3.3 BP算法程序流程 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 目视检测环境因素试验 | 第31-53页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 试验目的 | 第31-32页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第32-37页 |
| 3.3.1 试验件 | 第32-34页 |
| 3.3.2 因素设计 | 第34-36页 |
| 3.3.3 试验步骤 | 第36-37页 |
| 3.4 数据处理 | 第37-41页 |
| 3.4.1 统计处理 | 第37-39页 |
| 3.4.2 拟合方式 | 第39-41页 |
| 3.5 检测环境因素分析 | 第41-52页 |
| 3.5.1 照明条件 | 第41-44页 |
| 3.5.2 检测角度 | 第44-46页 |
| 3.5.3 检测距离 | 第46-48页 |
| 3.5.4 材料颜色 | 第48-50页 |
| 3.5.5 总体数据 | 第50-51页 |
| 3.5.6 影响程度 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 目视检测疲劳因素试验 | 第53-70页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 试验目的 | 第53-54页 |
| 4.3 试验方案设计 | 第54-64页 |
| 4.3.1 脑力负荷任务 | 第54-58页 |
| 4.3.2 疲劳衡量模型 | 第58-60页 |
| 4.3.3 模糊处理 | 第60-62页 |
| 4.3.4 损伤区域划分 | 第62页 |
| 4.3.5 试验步骤 | 第62-64页 |
| 4.4 数据分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 疲劳程度 | 第64-65页 |
| 4.4.2 检出概率 | 第65-66页 |
| 4.4.3 疲劳程度VS检出概率——考虑个人差异 | 第66-67页 |
| 4.4.4 疲劳程度VS检出概率——不考虑个人差异 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 检出概率预测模型 | 第70-78页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 数据来源 | 第70-73页 |
| 5.3 BP网络构建、训练与测试 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 主要研究工作及结论 | 第78-79页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86页 |