城市配送政策对企业配送效率的影响研究--以南昌市为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究方法、内容与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3 创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 国内外研究现状概述 | 第14-20页 |
| 2.1 城市配送文献统计分析 | 第14-15页 |
| 2.2 城市配送政策 | 第15-16页 |
| 2.3 城市配送效率 | 第16-17页 |
| 2.4 系统动力学与城市配送 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 城市配送系统的VENSIM建模分析 | 第20-34页 |
| 3.1 城市配送系统的构成 | 第20-26页 |
| 3.1.1 城市配送系统主体分析 | 第20页 |
| 3.1.2 城市配送系统相关要素分析 | 第20-26页 |
| 3.2 城市配送系统的效率 | 第26-27页 |
| 3.2.1 经济效率 | 第26-27页 |
| 3.2.2 技术效率 | 第27页 |
| 3.3 系统动力学的建模方法 | 第27-28页 |
| 3.3.1 因果关系图 | 第27-28页 |
| 3.3.2 流图 | 第28页 |
| 3.4 系统动力学的建模步骤 | 第28-29页 |
| 3.5 城市配送系统模型构建 | 第29-32页 |
| 3.5.1 城市配送系统建模目的与边界分析 | 第29-30页 |
| 3.5.2 因果关系分析 | 第30-32页 |
| 3.5.3 流图分析 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 南昌市城市配送发展现状、问题及相应政策 | 第34-41页 |
| 4.1 我国城市配送发展存在的问题及成因 | 第34-36页 |
| 4.1.1 我国城市配送发展存在的问题 | 第34页 |
| 4.1.2 我国城市配送问题的成因 | 第34-36页 |
| 4.2 南昌市城市配送发展现状 | 第36-37页 |
| 4.3 南昌市城市配送主要问题及其相应对策 | 第37-40页 |
| 4.3.1 城市配送供给端难以实现有效管理 | 第37-38页 |
| 4.3.2 城市配送交通压力过大 | 第38-39页 |
| 4.3.3 城市环境有待改善 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 城市配送系统模型验证——以南昌市为例 | 第41-60页 |
| 5.1 参数估计、结果方程式及假设 | 第41-44页 |
| 5.2 有效性检验 | 第44-46页 |
| 5.2.1 配送收入 | 第44页 |
| 5.2.2 配送成本 | 第44-45页 |
| 5.2.3 仓储收入 | 第45页 |
| 5.2.4 仓储成本 | 第45-46页 |
| 5.3 VENSIM仿真结果分析 | 第46-50页 |
| 5.4 城市配送政策仿真模拟 | 第50-59页 |
| 5.4.1 南昌市城市配送试点项目 | 第50-53页 |
| 5.4.2 交通限行规定 | 第53-56页 |
| 5.4.3 新能源汽车政策 | 第56-59页 |
| 5.5 仿真结果政策建议 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
