| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内外道路改建的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 新老路基沉降规律及变形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 道路拓宽时软土地基处理方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 道路拓宽时结合处处治措施研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 研究区域内工程概述及新老路基工程特性的变化 | 第20-32页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.3 自然地理条件 | 第22-24页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第22-23页 |
| 2.3.2 气候 | 第23页 |
| 2.3.3 区域地质条件 | 第23-24页 |
| 2.3.4 水文地质情况 | 第24页 |
| 2.4 工程地质条件及工程特性的变化 | 第24-30页 |
| 2.4.1 旧路基下地基土的工程特性 | 第27页 |
| 2.4.2 新路基下地基土的工程特性 | 第27-28页 |
| 2.4.3 新老路基下地基土的工程特性差异对比 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 结论 | 第31-32页 |
| 第三章 新老路基差异沉降的有限元及影响因素分析 | 第32-46页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 新老路基差异沉降的机理分析 | 第32-33页 |
| 3.3 新老路基差异沉降的有限元分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 有限元法的基本原理 | 第33-34页 |
| 3.3.2 新老路基中土体的本构关系 | 第34-36页 |
| 3.3.3 有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.4 新老路基差异沉降的影响因素分析 | 第37-44页 |
| 3.4.1 不同拓宽方式对新老路基的影响 | 第38-41页 |
| 3.4.2 不同拓宽宽度对新老路基的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.3 不同填筑高度对新老路基的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.4 不同压缩模量对新老路基的影响 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 拓宽工程中软土地基处理技术研究 | 第46-57页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 软土的工程特性及地基处理方法 | 第46-50页 |
| 4.2.1 软土的工程特性 | 第46-47页 |
| 4.2.2 软土地基处理方法 | 第47-50页 |
| 4.3 软土地基的处理效果评价及沉降分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 软土地基处理方案的经济评价 | 第51-54页 |
| 4.3.2 软土地基处理方案的加固效果评价 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 拓宽工程中结合处的处治技术研究 | 第57-68页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 结合处病害现象分析 | 第57-62页 |
| 5.2.1 存在的病害现象 | 第57-61页 |
| 5.2.2 产生病害的原因分析 | 第61-62页 |
| 5.3 结合处的处治措施 | 第62-67页 |
| 5.3.1 结合处路基处治措施 | 第62-65页 |
| 5.3.2 结合处路面处治措施 | 第65-66页 |
| 5.3.3 结合处综合处治措施 | 第66-67页 |
| 5.3.4 适合城市道路拓宽工程结合处的处治措施 | 第67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75页 |