| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 蛇形传送带车发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 蛇形传送带车结构设计方案的研究 | 第15-24页 |
| 2.1 蛇形传送带车的特点及整车参数 | 第15-16页 |
| 2.1.1 蛇形传送带车的工作原理 | 第15页 |
| 2.1.2 蛇形传送带车的功能要求 | 第15-16页 |
| 2.2 蛇形传送带车链板带的设计 | 第16-19页 |
| 2.2.1 几种常见传送带 | 第16-17页 |
| 2.2.2 蛇形传送带车链板带设计方案的确定 | 第17-19页 |
| 2.3 蛇形传送带车蛇形行李传送带架设计方案 | 第19-22页 |
| 2.3.1 蛇形行李传送带架概述 | 第19页 |
| 2.3.2 常见的几种水平转弯传送带架形式 | 第19-20页 |
| 2.3.3 蛇形行李传送带架形式的确定 | 第20-22页 |
| 2.4 蛇形传送带车设计方案确定 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 蛇形传送带车空间几何的运动学推导及算法介绍 | 第24-34页 |
| 3.1 蛇形传送带转弯段分析 | 第24-25页 |
| 3.1.1 蛇形传送带转弯基本工作原理 | 第24页 |
| 3.1.2 蛇形传送带的转弯措施 | 第24-25页 |
| 3.2 蛇形传送带空间转弯几何学分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 蛇形传送带空间弯曲几何模型 | 第25-27页 |
| 3.2.2 蛇形传送带空间转弯半径的推导 | 第27-31页 |
| 3.3 基于粒子群算法的分组调整 | 第31-33页 |
| 3.3.1 经典粒子群算法基本原理 | 第31-32页 |
| 3.3.2 自适应粒子群算法 | 第32页 |
| 3.3.3 优化规划流程 | 第32-33页 |
| 3.3.4 自适应粒子群算法与模型联系的建立 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 转弯段参数优化设计分析与三维建模 | 第34-49页 |
| 4.1 蛇形传送带空间转弯半径的计算方法 | 第34-37页 |
| 4.1.1 机舱内部限制条件 | 第34-35页 |
| 4.1.2 蛇形传送带转弯半径验证方法 | 第35-37页 |
| 4.2 参数优化设计与分析 | 第37-44页 |
| 4.2.1 平面转弯设计分析 | 第37-39页 |
| 4.2.2 定坡转弯设计分析 | 第39-44页 |
| 4.2.3 蛇形传送带车参数优化分析 | 第44页 |
| 4.3 蛇形传送带车整车结构建模 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 蛇形传送带车结构优化及抗风稳定性分析 | 第49-61页 |
| 5.1 蛇形传送带的结构优化 | 第49-54页 |
| 5.1.1 有限元方法基本原理 | 第49-51页 |
| 5.1.2 蛇形传送带部分静力学分析 | 第51-53页 |
| 5.1.3 蛇形传送带部零件拓扑优化 | 第53-54页 |
| 5.2 蛇形传送带的动态分析 | 第54-57页 |
| 5.3 蛇形传送带车抗风性理论计算 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者介绍 | 第67页 |