| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-26页 |
| ·交通流研究的实际背景与应用价值 | 第8-9页 |
| ·交通流研究的简要历史与学科价值 | 第9-10页 |
| ·交通流实测方法概述 | 第10-12页 |
| ·交通流数学模型概述 | 第12-24页 |
| ·早期经验关系模型 | 第12-13页 |
| ·LWR模型 | 第13-15页 |
| ·Payne二阶模型及其各种变形 | 第15-17页 |
| ·元胞自动机模型 | 第17-18页 |
| ·Dagonzo理论与各向异性二阶模型 | 第18-20页 |
| ·Kerner的二维三相模型 | 第20-22页 |
| ·一维管流模型 | 第22-23页 |
| ·模型小结与简单评述 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究方法和结论 | 第24-26页 |
| 第二章 交通流参数实测 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·测量方法设计与误差分析 | 第27-28页 |
| ·实际测量数据样本 | 第28-30页 |
| ·实测数据合理性的基本分析 | 第30-36页 |
| ·按车头间距分组的平均车速变化规律 | 第30-32页 |
| ·不同车道上的平均车速变化规律 | 第32-34页 |
| ·与同期线圈数据的比较 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 实测数据的统计分析与数学建模 | 第36-52页 |
| ·从实测数据中得到的"流量-密度"关系图及几点分析 | 第36-41页 |
| ·基于实测数据的驾驶行为浅析 | 第41-45页 |
| ·激进型驾驶者划分标准 | 第41-43页 |
| ·实测数据在MCLWR模型中的应用 | 第43-45页 |
| ·不同交通流模型拟合实测数据时的误差比较 | 第45-48页 |
| ·统计意义下的平衡函数 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 交通流模型方程的解析解与数值计算 | 第52-60页 |
| ·交通流的一阶、二阶模型统一理论 | 第52-54页 |
| ·一维管流模型的一个解析解 | 第54-56页 |
| ·数值试验模型的差分格式与参数 | 第56-57页 |
| ·数值计算结果 | 第57-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 硕士期间论文发表情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |