摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 导论 | 第10-19页 |
1.1 论文选题的背景,目的和研究意义 | 第10-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
1.1.3 研究意义 | 第13页 |
1.2 研究目标与研究内容 | 第13-14页 |
1.2.1 研究目标 | 第13页 |
1.2.2 研究内容 | 第13-14页 |
1.3 主要研究方法、研究思路和研究条件 | 第14-15页 |
1.3.1 研究方法 | 第14页 |
1.3.2 研究思路 | 第14页 |
1.3.3 研究条件 | 第14-15页 |
1.4 文献综述 | 第15-19页 |
1.4.1 国外的研究综述 | 第15-16页 |
1.4.2 国内的研究综述 | 第16-19页 |
第2章 汽车金融信贷风险管理概述及市场分析 | 第19-27页 |
2.1 汽车金融的概念和汽车金融公司综述 | 第19-21页 |
2.1.1 汽车金融的概念 | 第19页 |
2.1.2 汽车金融公司综述 | 第19-20页 |
2.1.3 国内汽车金融的发展 | 第20-21页 |
2.2 国内汽车金融市场的情况 | 第21-23页 |
2.3 TOP汽车金融公司经营现状 | 第23-24页 |
2.4 国内汽车信贷风险管理的现状和问题 | 第24-27页 |
2.4.1 信贷风险的定义 | 第24-25页 |
2.4.2 国内汽车信贷风险管理的现状和问题 | 第25-27页 |
第3章 FYT汽车金融有限责任公司的信贷管理现状 | 第27-35页 |
3.1 FYT汽车金融有限责任公司简介 | 第27页 |
3.2 FYT汽车金融有限责任公司业务现状 | 第27-30页 |
3.2.1 组织架构 | 第27-28页 |
3.2.2 业务发展情况 | 第28-29页 |
3.2.3 金融产品分类 | 第29-30页 |
3.3 FYT汽车金融有限责任公司风险管理的概况 | 第30-35页 |
3.3.1 风险管理框架体系 | 第30-31页 |
3.3.2 审批政策 | 第31-32页 |
3.3.3 风险管理方法 | 第32-33页 |
3.3.4 风险控制情况 | 第33-35页 |
第4章 FYT汽车金融有限责任公司信贷风险管理的问题分析 | 第35-41页 |
4.1 FYT汽车金融有限责任公司信贷管理的问题 | 第35-37页 |
4.1.1 组织架构和信贷管理流程问题 | 第35页 |
4.1.2 贷前管理问题 | 第35-36页 |
4.1.3 贷中管理问题 | 第36-37页 |
4.1.4 贷后管理问题 | 第37页 |
4.1.5 业务发展均衡问题 | 第37页 |
4.2 FYT汽车金融有限责任公司信贷管理问题出现的原因 | 第37-41页 |
4.2.1 业务导向明显 | 第38页 |
4.2.2 内部政策制度的漏洞 | 第38-39页 |
4.2.3 商用车贷后管理体系不健全 | 第39-40页 |
4.2.4 外部因素影响 | 第40-41页 |
第5章 FYT汽车金融有限责任公司信贷管理的解决方案 | 第41-48页 |
5.1 组织架构的调整和优化公司信贷管理流程 | 第41-42页 |
5.1.1 组织架构调整 | 第41页 |
5.1.2 优化公司信贷管理流程 | 第41-42页 |
5.2 提升贷前审批能力 | 第42-44页 |
5.2.1 提升库存融资的贷前调研能力 | 第42-43页 |
5.2.2 提升零售贷款贷前审批能力 | 第43-44页 |
5.3 加强贷中管理 | 第44页 |
5.3.1 加强库存融资业务的贷中管理 | 第44页 |
5.3.2 加强经销商的风险管理意识 | 第44页 |
5.4 完善贷后管理体系 | 第44-45页 |
5.4.1 库存融资的贷后管理 | 第44-45页 |
5.4.2 零售业务贷后管理 | 第45页 |
5.5 加强人事管理 | 第45-46页 |
5.5.1 人员配置和外包使用 | 第45页 |
5.5.2 人才储备 | 第45-46页 |
5.5.3 合理的奖惩机制 | 第46页 |
5.6 跨界合作和同业联盟 | 第46-48页 |
5.6.1 跨界合作 | 第46页 |
5.6.2 同业联盟 | 第46-48页 |
第6章 研究结论和展望 | 第48-50页 |
6.1 研究结论 | 第48页 |
6.2 展望未来 | 第48-49页 |
6.3 总结 | 第49-50页 |
参考文献 | 第50-52页 |
致谢 | 第52-53页 |
卷内备考表 | 第53页 |