| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 混合动力电动汽车简介 | 第9-12页 |
| 1.1.1 混合动力电动汽车的分类 | 第9-11页 |
| 1.1.2 混合动力电动汽车的节油原理 | 第11-12页 |
| 1.2 再生制动的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的背景和意义 | 第14页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 混合动力电动汽车再生制动分析 | 第16-22页 |
| 2.1 再生制动系统的结构 | 第16-17页 |
| 2.2 再生制动系统工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 再生制动系统的动力学分析 | 第18-19页 |
| 2.4 再生制动系统控制逻辑 | 第19-20页 |
| 2.5 再生制动能量回收的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于模糊算法的HEV再生制动分层控制策略设计 | 第22-33页 |
| 3.1 常见的制动力分配策略 | 第22-23页 |
| 3.2 ADVISOR再生制动分配策略 | 第23页 |
| 3.3 基于模糊算法的分层制动控制策略 | 第23-26页 |
| 3.3.1 前后轮制动力分配策略 | 第24-26页 |
| 3.3.2 前轮制动力分配策略 | 第26页 |
| 3.4 模糊控制器设计 | 第26-31页 |
| 3.4.1 模糊控制的基础理论 | 第26-28页 |
| 3.4.2 模糊隶属度函数的设计 | 第28-29页 |
| 3.4.3 模糊规则设计 | 第29-31页 |
| 3.5 样车配置和主要参数 | 第31-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 混合动力电动汽车再生制动的建模与仿真分析 | 第33-57页 |
| 4.1 ADVISOR2002软件的简介 | 第33-35页 |
| 4.1.1 ADVISOR的主要特点 | 第33页 |
| 4.1.2 ADVISOR的二次开发应用 | 第33-34页 |
| 4.1.3 仿真模型嵌入ADVISOR开发平台 | 第34-35页 |
| 4.2 混合动力电动汽车各系统模型的建立 | 第35-46页 |
| 4.2.1 电机/控制器模型 | 第35-38页 |
| 4.2.2 蓄电池组模型 | 第38-42页 |
| 4.2.3 整车动力学模型 | 第42-45页 |
| 4.2.4 发动机模型 | 第45-46页 |
| 4.3 混合动力汽车再生制动控制策略模型的建立 | 第46-51页 |
| 4.3.1 原有模型 | 第46-49页 |
| 4.3.2 模糊算法分层控制策略模型 | 第49-51页 |
| 4.4 多工况条件下的再生制动控制策略的仿真结果 | 第51-56页 |
| 4.4.1 UDDS工况下仿真结果和分析 | 第51-53页 |
| 4.4.2 HWFET工况下仿真结果和分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 NYCC工况下仿真结果和分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |