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道路交通综合行政执法体制模式研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9-11页
        1.1.1 交通运输行业综合执法的推进第9-10页
        1.1.2 交通运输行业的快速发展第10页
        1.1.3 行政体制和机构改革的实施第10-11页
    1.2 研究意义第11-12页
    1.3 国内外研究现状第12-15页
        1.3.1 国内相关研究第12-15页
        1.3.2 国外相关研究第15页
    1.4 研究方法、内容和框架图第15-18页
        1.4.1 研究方法第15-16页
        1.4.2 研究内容第16页
        1.4.3 研究框架图第16-18页
第二章 道路交通综合行政执法概述第18-22页
    2.1 行政执法概述第18-20页
        2.1.1 行政执法内涵第18页
        2.1.2 行政执法体制第18-19页
        2.1.3 综合行政执法第19页
        2.1.4 综合行政执法体制第19-20页
    2.2 道路交通行政执法概述第20-22页
        2.2.1 交通行政执法第20页
        2.2.2 交通综合行政执法第20-21页
        2.2.3 道路交通行政执法第21-22页
第三章 道路交通行政执法的现状及问题分析第22-28页
    3.1 现状及问题第22-25页
        3.1.1 执法机构性质、规格建制方面第22-24页
        3.1.2 执法依据方面第24页
        3.1.3 执法机构设置方面第24页
        3.1.4 执法职能方面第24-25页
        3.1.5 执法队伍方面第25页
    3.2 原因分析第25-28页
        3.2.1 立法层次偏低第25-26页
        3.2.2 执法观念落后第26页
        3.2.3 执法体制不顺第26页
        3.2.4 监督渠道不畅第26-27页
        3.2.5 财政保障欠缺第27-28页
第四章 道路交通行政执法改革的理论依据及实践借鉴第28-40页
    4.1 理论依据第28-30页
        4.1.1 权力的分离与制衡理论第28-29页
        4.1.2 行政成本理论第29页
        4.1.3 系统效率理论第29-30页
    4.2 国内实践情况第30-34页
        4.2.1 广东省交通综合执法改革的实践第30-32页
        4.2.2 重庆市交通综合执法改革的实践第32-34页
    4.3 国外相关情况第34-38页
        4.3.1 美国模式第34-35页
        4.3.2 英国模式第35-37页
        4.3.3 日本模式第37-38页
    4.4 经验借鉴第38-40页
        4.4.1 理论方面第38-39页
        4.4.2 实践方面第39-40页
第五章 道路交通综合行政执法体制模式的构建第40-48页
    5.1 道路交通综合行政执法体制的理论模式第40-41页
        5.1.1 交通部门内部的综合执法体制模式第40页
        5.1.2 跨部门的综合执法体制模式第40-41页
    5.2 道路交通综合行政执法体制模式设计第41-44页
        5.2.1 模式的设计原则第41-42页
        5.2.2 模式的设计思路第42页
        5.2.3 模式的具体内容第42-43页
        5.2.4 模式的利弊分析第43-44页
    5.3 模式构建的配套建议第44-46页
        5.3.1 完善综合行政执法法律体系第44-45页
        5.3.2 统一综合行政执法机构设置第45页
        5.3.3 确定综合行政执法职能范围第45页
        5.3.4 强化综合行政执法监督机制第45-46页
        5.3.5 组建高效的综合行政执法队伍第46页
    5.4 相关保障措施第46-48页
        5.4.1 加大财政经费第46页
        5.4.2 促进技术提升第46-47页
        5.4.3 加强组织协调第47-48页
结论第48-49页
参考文献第49-51页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第51-52页
致谢第52页

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