| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 当前提升汽油机效率的技术 | 第9-14页 |
| 1.3 无节气门系统国内外相关研究现状及发展趋势分析 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 SVSC系统原理分析 | 第18-30页 |
| 2.1 传统节气门对汽油机性能的制约 | 第19-21页 |
| 2.2 配气定时机构工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3 SVSC系统的原理和实际设计结构 | 第23-27页 |
| 2.4 SVSC系统的工作流程 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 4G20D4原机仿真模型的建立以及模型的验证 | 第30-43页 |
| 3.1 GT-POWER软件简介 | 第30-31页 |
| 3.2 4G20D4原型机的仿真建模 | 第31-37页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 原型机仿真模型 | 第32-37页 |
| 3.2.3 原型机仿真模型的模拟计算 | 第37页 |
| 3.3 4G20D4汽油机实际台架性能参数测量 | 第37-39页 |
| 3.4 4G20D4原型机仿真运算与实测数据的对比 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 建立SVSC系统三维数模和仿真模型 | 第43-57页 |
| 4.1 4 缸机SVSC系统的初步设计 | 第43-45页 |
| 4.2 4 缸机SVSC系统仿真模型的建立 | 第45-50页 |
| 4.2.1 SVSC系统及参数的设定 | 第47-50页 |
| 4.3 4 缸机SVSC系统与原机仿真结果的对比 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 结论及研究展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |