| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及趋势 | 第15-17页 |
| 1.3 论文内容与章节安排 | 第17-21页 |
| 第二章 分簇车辆自组织网络概述 | 第21-31页 |
| 2.1 车辆自组织网络 | 第21-26页 |
| 2.1.1 车辆自组织网络的特点 | 第21-22页 |
| 2.1.2 车辆自组织网络的标准 | 第22-25页 |
| 2.1.3 车辆自组织网络的挑战 | 第25-26页 |
| 2.2 分簇车辆自组织网络 | 第26-29页 |
| 2.2.1 分簇车辆自组织网络关键技术 | 第26-28页 |
| 2.2.2 分簇车辆自组织网络基本结构 | 第28-29页 |
| 2.3 车辆自组织网络节点分布模型 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 系统模型及频谱接入协议 | 第31-37页 |
| 3.1 基于蜂窝基站的分簇车联网模型 | 第31-33页 |
| 3.2 面向干扰避免基于蜂窝基站的分簇车联网模型 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 分簇车辆自组织网络传输机会分析 | 第37-53页 |
| 4.1 基于蜂窝基站的分簇车联网传输机会 | 第37-46页 |
| 4.1.1 理论推导分析 | 第37-42页 |
| 4.1.2 仿真结果分析 | 第42-46页 |
| 4.2 面向干扰避免基于蜂窝基站的分簇车联网传输机会 | 第46-51页 |
| 4.2.1 理论推导分析 | 第46-49页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 分簇车辆自组织网络传输容量分析 | 第53-61页 |
| 5.1 传输容量理论 | 第53-54页 |
| 5.2 分簇车辆自组织网络传输容量上下界 | 第54-56页 |
| 5.2.1 上下界道路场景分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 上下界理论推导分析 | 第55-56页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第61-62页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第69页 |