高强钢在复杂应变路径下的性能表征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车用高强钢介绍 | 第10-12页 |
| 1.2.1 传统高强钢 | 第10-11页 |
| 1.2.2 先进高强钢 | 第11-12页 |
| 1.3 高强钢复杂加载研究现状 | 第12-22页 |
| 1.3.1 高强钢复杂加载所带来的问题 | 第12页 |
| 1.3.2 国外对高强钢复杂加载路径的研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3.3 国内对高强钢复杂加载路径的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 基于辊弯成形工艺研究 | 第22-23页 |
| 1.5 课题的研究内容和意义 | 第23-24页 |
| 第二章 先进高强钢材料力学性能测试与研究 | 第24-32页 |
| 2.1 实验材料的选择与试样制备 | 第24-26页 |
| 2.1.1 实验材料的选择 | 第24页 |
| 2.1.2 拉伸试样的制备 | 第24-26页 |
| 2.2 先进高强钢静态拉伸实验 | 第26-28页 |
| 2.2.1 试样夹具设计 | 第26-27页 |
| 2.2.2 拉伸实验的数据处理 | 第27-28页 |
| 2.3 简单加载和循环加载对比实验 | 第28-31页 |
| 2.3.1 简单加载实验 | 第28-30页 |
| 2.3.2 循环加载实验 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 复杂加载下高强钢的各向异性研究 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 单向拉伸实验结果分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 Q&P980钢的力学性能 | 第33-34页 |
| 3.2.2 Q&P980钢的各向异性 | 第34-35页 |
| 3.3 二次拉伸实验结果分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 二次拉伸后钢的各向异性分析 | 第35-40页 |
| 3.3.2 实验屈服轨迹 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高强钢的弹塑性行为研究 | 第44-52页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 循环加载与简单加载的弹塑性行为分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 加载过程中的曲线分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 循环加载过程中的弹塑性行为研究 | 第45-49页 |
| 4.3 卸载模量数学模型建立 | 第49-51页 |
| 4.3.1 卸载模量与等效应变之间的关系 | 第49-50页 |
| 4.3.2 卸载模量数学模型的描述 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 主要结论 | 第52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 在学期间的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
