| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 非线性转子动力学一般研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 有限元分析软件Samcef/Rotor介绍 | 第11-12页 |
| 1.5 本文的工作内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 单跨转子-轴承系统非线性动力学特性 | 第14-25页 |
| 2.1 模型资料 | 第15-16页 |
| 2.2 系统在不同转速下的运动特性 | 第16-23页 |
| 2.3 以转速为分岔参数时系统的特性分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 双跨转子-轴承系统非线性动力学特性 | 第25-39页 |
| 3.1 模型资料 | 第25-27页 |
| 3.2 系统在不同转速下的运动特性 | 第27-36页 |
| 3.3 以转速为分岔参数时系统的特性分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 其他参数对双跨转子系统动力学特性的影响 | 第39-59页 |
| 4.1 轴承油膜平均厚度的影响 | 第39-45页 |
| 4.2 轴承宽度的影响 | 第45-52页 |
| 4.3 偏心质量之间偏心角的影响 | 第52-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |