首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶设计论文

Design of Containership Using Modern 3D Method

Dedication第4-6页
Acknowledgement第6-7页
Statements and Declarations第7-8页
List of tables第8-9页
List of figures第9-10页
List of Abbreviations第10-11页
Abstract第11页
摘要第12-13页
Table of contents第13-15页
1 Introduction第15-17页
2 Literature review第17-20页
3 Methodology第20-24页
4 Hull design第24-36页
    4.1 Literature review第24-29页
    4.2 Method of design第29-33页
    4.3 Results第33-36页
        4.3.1 Lines plan第33-35页
        4.3.2 Ship Area第35-36页
5 Stability & hydrostatics第36-83页
    5.1 Introduction第36页
    5.2 Method of analysis第36-42页
    5.3 Results第42-83页
        5.3.1 Upright hydrostatics第42-46页
        5.3.2 Transverse stability第46-68页
        5.3.3 Longitudinal stability and trim第68-72页
        5.3.4 Cross Curve第72-76页
        5.3.5 Tank Calibration第76-83页
6 Ship resistance and power prediction第83-104页
    6.1 Introduction第83-84页
    6.2 Literature review第84-95页
        6.2.1 Power第84-87页
            6.2.1.1 Effective power (EP)第85-86页
            6.2.1.2 Hull Efficiency第86页
            6.2.1.3 Propulsive Efficiency第86-87页
        6.2.2 Total Hull Resistance第87-95页
            6.2.2.1 Components of Total Hull Resistance第88-90页
            6.2.2.2 Viscous Resistance第90-91页
            6.2.2.3 Wave Making Resistance第91-94页
            6.2.2.4 Air Resistance第94-95页
    6.3 Methods of Analyses第95-98页
    6.4 Improvement in the design of Bulb transverse area第98-102页
    6.5 Results and findings第102-104页
7 General arrangement plan and capacity plan 2D,3D drawings第104-109页
8 Summary and conclusion第109-111页
9 References第111-115页
10 Appendix第115-147页

论文共147页,点击 下载论文
上一篇:活性炭纤维型固相微萃取技术研究及在海洋快速检测中的应用
下一篇:机构投资者能否发现并利用PEAD